- La Chevrolet Le configurateur Corvette E-Ray a fuité en ligne jeudi soir, avant d’être rapidement démonté.
- Les détectives à Forum Corvette à moteur central et Blogueur Corvette a repéré le configurateur avant qu’il ne soit retiré et a pu saisir un assortiment de captures d’écran.
- Les images divulguées nous donnent un premier aperçu de ce à quoi nous pouvons nous attendre à ce que l’hybride E-Ray ressemble lorsqu’il arrivera sur le marché l’été prochain.
Ceux qui attendent avec impatience la version hybride de la Chevrolet Corvette E-Ray ont de la chance. Des images du site Web du configurateur hybride Corvette ont fui jeudi soir, confirmant l’existence de l’E-Ray et nous donnant un premier aperçu du design de la prochaine itération de la Corvette C8.
Les détectives Internet du Mid-Engine Corvette Forum et du Corvette Blogger ont été assez rapides pour saisir une poignée de captures d’écran avant que le configurateur ne soit supprimé. Chevy a négligé de donner une confirmation pure et simple de la légitimité du configurateur, mais dans une déclaration à Corvette Blogger a déclaré: « On dirait que les vacances sont arrivées tôt pour quelques fans astucieux de Corvette. Restez à l’écoute pour en savoir plus. »
Sur la base des rendus de la fuite, l’E-Ray semble utiliser le même corps élargi et la même partie avant que la Corvette Z06, mais avec des garnitures couleur carrosserie au lieu de certaines pièces noires trouvées sur le Z06. Le badge du panneau arrière abrite un nouveau badge « ERAY », qui peut être repéré directement derrière les lames latérales de la voiture.
Il n’y a toujours pas de détails sur les spécifications de l’E-Ray, mais il y a quelques autres indices juteux qui font allusion à la mécanique de l’hybride. Un nouveau bouton « Regen on Demand » peut être vu dans la cabine, suggérant que l’E-Ray aura des niveaux réglables de freinage régénératif.
Nous ne savons toujours pas à quelle configuration s’attendre pour les moteurs électriques, ni le nombre de moteurs électriques d’ailleurs. Les rumeurs précédentes suggéraient que l’E-Ray serait à traction intégrale, avec le LT2 V-8 alimentant les roues arrière et un moteur électrique alimentant les avants. Cela signifierait probablement une augmentation significative de la puissance par rapport aux 490 à 495 ch du modèle Stingray.
Selon le configurateur, il ne reste plus qu’à attendre l’été 2023 pour avoir les réponses à ces inconnues.
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