Franco Terrazzano : Les gouvernements ont créé la tempête d’inflation parfaite

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De nombreux facteurs influent sur les prix, mais cela ne signifie pas que les politiciens doivent être libérés de la hausse du coût de la vie. En imprimant de nouveaux dollars, en soutenant la demande des consommateurs, en décourageant activement la production et en augmentant les impôts, les gouvernements canadiens ont créé la tempête parfaite pour la hausse des prix : plus de dollars pour moins de biens.

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Depuis février 2020, la Banque du Canada a créé environ 375 milliards de dollars en achetant des actifs financiers. Cette croissance de 300 % des actifs de la banque est nettement plus élevée que lors des récessions des années 1970, 1980 et 1990. C’est même plus élevé que la croissance de début 2008 à fin février 2020. En fait, une croissance de 300 % rivalise avec la croissance des actifs détenus par la banque centrale au cours de la six années entières de La Seconde Guerre mondiale .

Les dépenses déficitaires d’Ottawa sont directement liées à l’impression monétaire. L’année dernière, le gouvernement fédéral a lancé un Déficit de 335 milliards de dollars , tandis que la banque a imprimé de nouveaux dollars pour acheter 275 milliards de dollars d’obligations du gouvernement du Canada. Deux jours seulement après la ministre des Finances Chrystia Freeland annoncé son plan d’enregistrer un déficit de 3 milliards de dollars par semaine en 2021, la Banque du Canada a annoncé son intention d’acheter 3 milliards de dollars valeur de la dette publique par semaine. Cela a certainement laissé l’impression que le gouvernement utilisait l’imprimerie pour financer une partie de ses déficits.

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Une grande partie de ces dépenses déficitaires gonflent artificiellement la demande. Au deuxième trimestre 2020, le gouvernement a réussi à dépenser 54 milliards de dollars pour remplacer ce qui s’est avéré être une perte de revenus de 21 milliards de dollars. Ménage revenu disponible Rose en 2020 malgré une perte nette d’emplois de plus d’un demi-million pour l’année.

Les subventions qui remplacent la perte de revenus ont également pour effet de décourager le travail. Plus que 40 pour cent des petites entreprises, dont près des deux tiers de celles de l’industrie hôtelière, ont déclaré avoir des difficultés à trouver des travailleurs parce qu’elles étaient en concurrence avec les subventions gouvernementales. Qu’attendons-nous des prix lorsque les restaurants et autres entreprises ne peuvent pas trouver suffisamment d’employés pour servir le surplus de clients affamés pour une soirée en amoureux ?

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Le gouvernement a peut-être remplacé le revenu des gens, mais il ne peut pas remplacer la perte de productivité. La production du Canada est toujours au dessous de niveaux pré-pandémiques, auxquels on ne peut s’attendre qu’après les fermetures. Les consommateurs commençant à se sentir plus confiants, les prix plus élevés enseignent aux politiciens que toute production prend du temps. Allumer une économie pour répondre à la demande ravivée n’est pas comme allumer les lumières de la cuisine.

L’économie est une créature complexe. Les catastrophes naturelles et les pandémies peuvent certainement contribuer aux ravages. Mais les gouvernements canadiens méritent une grande partie du blâme. Réduire l’approvisionnement en biens par le biais de blocages et payer les gens pour qu’ils ne travaillent pas tout en déboursant des dollars nouvellement créés est un moyen infaillible de rendre la vie plus chère.

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La cerise sur le gâteau : les hausses d’impôts. Le gouvernement fédéral a augmenté à deux reprises sa taxe sur le carbone et ses taxes sur l’alcool pendant la pandémie. Les impôts représentent désormais entre 31 et 42 pour cent du prix de l’essence à la pompe, selon la province. Les taxes représentent également environ la moitié du prix de la bière, 65 pour cent du prix du vin et plus des trois quarts du prix des spiritueux.

La réduction des impôts est un moyen facile de fournir un allégement immédiat. Voilà pourquoi Inde , Corée du Sud et Ontario Le premier ministre Doug Ford réduit les taxes sur l’essence. À l’opposé, Ottawa prévoit d’augmenter la taxe sur le carbone à 170 $ la tonne d’ici 2030 et d’imposer une deuxième taxe sur le carbone par le biais de la réglementation sur les carburants. Ensemble, les deux taxes sur le carbone ajouteront éventuellement environ 40 $ au coût de ravitaillement en carburant d’une fourgonnette.

L’inflation est un énorme problème pour les familles. Les politiciens canadiens n’ont peut-être pas tous les outils pour résoudre nos problèmes économiques, mais ils peuvent commencer par freiner des dépenses gouvernementales sans précédent et offrir des allégements fiscaux.

Franco Terrazzano est directeur de la fédération de la Fédération canadienne des contribuables.