La cinquième saison de Netflix acclamée Formule 1 : conduire pour survivre Le documentaire est présenté en avant-première le 24 février, et cette bande-annonce va droit au but immédiatement : Max Verstappen, le double vainqueur du Championnat du monde des pilotes, est de retour dans le fauteuil d’interview, coopérant avec les producteurs de l’émission.
Verstappen avait discrètement boycotté la série Netflix au cours de ses trois dernières saisons, estimant que la première année ne le présentait pas correctement, lui ou son équipe. (Son patron, Christian Horner, mari de Spice Girl Geri Halliwell, s’est occupé de toutes les relations publiques en son absence.) Comme on dit, cependant, gagner guérit à peu près tout. Après son deuxième titre mondial consécutif, le prodige de la course belgo-néerlandais de 25 ans semble un peu plus en sécurité à sa place en F1, quoi que fassent ou disent les cinéastes de Netflix.
Formule 1 : conduire pour survivre récapitulera une année conséquente pour le sport, dont la popularité aux États-Unis a bondi au cours des cinq dernières années. L’année dernière, un nouvel ensemble de réglementations de construction a complètement repensé l’apparence et les performances aérodynamiques des voitures de F1.
Couplées à des limites de dépenses de recherche et développement (que Red Bull a de toute façon violées), les nouvelles règles visaient à apporter la parité à un sport dominé par Red Bull, Mercedes et Ferrari au cours de la majeure partie de la dernière décennie. Et pourtant, ces trois mêmes équipes ont toujours pris toutes les places sur le podium sauf une (Lando Norris de McLaren s’est classé troisième à Imola).
Ainsi, malgré le fait que Verstappen ait remporté un championnat du monde déséquilibré, il devrait encore y avoir beaucoup d’intrigues savoureuses dans le paddock et des commentaires archivés provenant de favoris des fans comme le directeur de l’équipe Haas, Guenther Steiner, et de sourpusses amères comme Otmar Szafnauer, maintenant à la tête d’Alpine/Renault. Yuki Tsunoda d’AlphaTauri est également sûr de fournir un flux constant d’invectives radiophoniques de course.