Il n’est pas surprenant que Ford veuille vendre autant de véhicules que possible cette année, et aujourd’hui, l’entreprise a détaillé des plans pour augmenter fortement la production de plusieurs modèles très demandés. Le plus notable d’entre eux est le F-150 Lightning, dont Ford dit qu’il est sur la bonne voie pour tripler le montant par rapport à l’année dernière.
Les plans font suite à l’arrêt de la production d’éclairage pendant plusieurs semaines en raison d’un problème de batterie. Ford a depuis résolu le problème et a déclaré que la production reprendrait le 13 mars. Avec la reprise de l’assemblage, la société espère commencer à construire 150 000 Lightnings par an d’ici la fin de cette année. En 2022, Ford a déclaré avoir vendu 15 617 exemplaires du F-150 électrique.
Bien sûr, le Lightning n’est qu’un des modèles Ford qui seraient très demandés. Parmi les autres qui verront leur production augmenter, citons le SUV Bronco Sport de taille compacte et la camionnette Maverick. Pour répondre à la demande en Amérique du Nord et du Sud, l’entreprise prévoit d’augmenter la production de plus de 80 000 unités en 2023.
Plus tôt cette année, nous avons appris que Ford prévoyait d’augmenter la production de la Mustang Mach-E de près de 67%, passant de 78 000 unités l’année dernière à 130 000 en 2023. Cela serait déjà en cours, et aujourd’hui, la société a annoncé des changements au niveau de la production. contribuera à presque doubler la production horaire du Mach-E. Ford a déclaré qu’il visait un taux de fabrication annuel de 210 000 d’ici la fin de cette année.
Alors que Ford a également déclaré qu’il ajoutait plus de travailleurs en avril à l’usine d’assemblage de Kansas City où sont construits le fourgon Transit et son homologue électrique, la société vise à augmenter la production annuelle de ceux-ci de 38 000.
Bien que Ford n’ait pas annoncé de plans spécifiques pour augmenter la production d’autres modèles populaires, la société a mentionné qu’elle essayait de trouver des moyens de construire plus de F-150 à essence et hybrides, qui sont construits à l’usine de Dearborn, dans le Michigan. Ford se prépare également à introduire des versions nouvelles ou mises à jour de l’Escape, de la Mustang, des camions Super Duty et du Ranger.
Ce dernier sera construit sur la même chaîne de montage que le Bronco pleine grandeur, et le lancement du Ranger de nouvelle génération pourrait être la raison pour laquelle Ford n’a pas dit qu’il augmenterait la production du Bronco.
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La dépendance à l’automobile d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et cela a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour Voiture et chauffeur depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures à la Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à brûler de l’argent sur des voitures de projet ratées et des tacots au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Voiture et chauffeur l’a embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.