Selon des sources qui ont parlé avec Actualité automobile, le Ford Transit Connect est un fourgon mort qui marche. Son rendez-vous avec le bourreau est fixé à la fin de l’année, bien que le modèle vivra apparemment en Europe. Sommes-nous tristes à ce sujet ? La fourgonnette utilitaire et compacte a joué un rôle pour certains opérateurs commerciaux et de passagers, mais nous n’aimions pas ses prix, ses compromis et son confort de siège médiocre. C’était aussi lent.
À certains égards, il ne pourrait pas être plus différent du plus grand Transit, qui coche toutes les cases pour une camionnette commerciale. Le plus grand modèle est évidemment caverneux, mais nous apprécions ses portes à grande ouverture, son excellente dynamique de conduite et ses caractéristiques techniques modernes. Pendant ce temps, le Transit Connect souffre d’options de groupe motopropulseur décevantes, de quelques fonctionnalités techniques auxquelles vous vous attendez sur un véhicule comme celui-ci et de prix non compétitifs. Nous avons suggéré de chercher ailleurs une solution de fourgon compact.
Nous avons contacté un porte-parole de Ford pour commenter le UN rapport, et j’ai reçu un « pas de commentaire » poli en réponse. Nous pensons que la nouvelle, si elle est confirmée, sera probablement enterrée dans une future mise à jour de la gamme, comme c’est le cas. De nouveaux modèles sont annoncés en grande pompe, et les modèles éliminés sont cachés autant que possible.
Avec le E-Transit électrique dans le mélange et une grande variété d’options de taille et de forme pour le Transit régulier, Ford a peut-être suffisamment de clients couverts pour ne pas perdre une option plus petite. Ou peut-être y a-t-il une fourgonnette commerciale EV compacte en préparation pour reprendre là où le Transit Connect s’est arrêté ou, espérons-le, améliorer sa formule.