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Bon retour à Mobilité TechCrunch – votre plaque tournante centrale d’actualités et d’informations sur l’avenir des transports. L’actualité de cette semaine comprend un BMW faille de sécurité qui a exposé des informations sensibles, retour de flamme d’une agence fédérale à propos d’un anti-Tesla Publicité du Super Bowl et une nouvelle enquête fédérale sur Fisker.
Mais d’abord, quelques mots sur ma récente visite à Détroit, où j’ai rencontré quelques Gué dirigeants pour découvrir sur quoi ils se concentrent pour 2024 et au-delà.
C’est sûr de dire ça Constructeurs automobiles chinois de véhicules électriques et Tesla sont une priorité ; et de l’avis des dirigeants de Ford, un véhicule électrique à faible coût et un logiciel de pointe sont les meilleurs moyens de contrecarrer ces menaces. Le projet EV skunkworks de l’entreprise, récemment révélé, est chargé de cette tâche.
Directeur financier de Ford John Lawler n’a pas mâché ses mots lors d’un entretien au siège de l’entreprise.
« Nous devons supposer qu’un jour ils seront là », a déclaré Lawler. « La Chine cherche son champion mondial depuis des décennies. Ils ne pourraient pas s’y rendre avec un véhicule à essence traditionnel ; ils ont vu dès 2010 que l’électricité était la voie à suivre et ils ont subventionné et se sont concentrés sur cela depuis lors.
Lawler a déclaré que les constructeurs automobiles chinois sont désormais compétitifs. Désormais armée de capacités de production et de conceptions « fantastiques », la Chine s’implante dans d’autres régions.
« Ce n’est pas un jeu à petits enjeux ; c’est long », a déclaré Lawler. « Donc tout le monde pense aux deux prochaines années, ils pensent aux 25 ou 30 prochaines années. Ils ne vont pas s’inquiéter de ce qui se passe en ce moment. Ils continueront à développer leur empreinte et à développer leurs marques, continueront à développer leur technologie et à développer le développement avancé de leurs véhicules, et finalement, rien ne pourra l’arrêter.
La Chine et Tesla ne sont pas les seules à s’attaquer à leur matière grise collective. PDG de Ford Jim Farley a également l’intention de récupérer 2 milliards de dollars d’économies de coûts dans l’ensemble du système industriel de l’entreprise. Une grande partie de cela consiste à améliorer la qualité des véhicules neufs – qui est directement liée aux coûts de garantie – et c’est un point qu’il a souligné lors d’une récente interview à la Global Auto and Auto Tech Conference de Wolfe Research à New York.
Allons-y!
Un petit oiseau
Un petit oiseau nous a indiqué un dossier récent concernant Faraday Avenir cela a retenu notre attention. Pour ceux qui ne le connaissent pas, Faraday Future est une startup de véhicules électriques devenue publique en 2021 via une fusion avec une société d’acquisition à vocation spécifique. Il était une fois, Faraday Future était à peu près aussi animée qu’une startup pouvait l’être. Mais des années de drames internes, de portes tournantes de dirigeants et d’enquêtes fédérales maintiennent l’entreprise au bout de ses fils financiers.
Il semble désormais que l’entreprise risque de perdre son siège social de Los Angeles. Le propriétaire de l’entreprise a intenté une action en justice visant à reprendre possession de l’espace commercial après que Faraday Future n’ait pas payé son loyer. La facture actuelle s’élève à près d’un million de dollars.
Vous avez un conseil à nous donner ? E-mail Kirsten Korosec à [email protected] ou Sean O’Kane [email protected]. Si vous préférez rester anonyme, Cliquez ici pour nous contacterqui inclut SecureDrop (instructions ici) et diverses applications de messagerie cryptées.
Offre de la semaine
Pas de deal de la semaine ! Au lieu de cela, voici une liste d’offres qui ont retenu mon attention.
Céladyneune startup de piles à combustible à hydrogène, a levé 4,5 millions de dollars lors d’un tour de table codirigé par Maniv et Dynamo Ventures, avec une participation majeure d’EPS Ventures.
Se délecter, la startup basée à Brooklyn, initialement connue pour sa flotte de cyclomoteurs électriques bleus louables, tenterait de lever 200 millions de dollars de capitaux propres, a rapporté Bloomberg. L’entreprise a fermé son activité de cyclomoteurs partagés en novembre et tente désormais de développer des activités de covoiturage électrique et de recharge rapide de véhicules électriques.
Errer, une startup kenyane de véhicules électriques, a levé 24 millions de dollars dans le cadre d’un cycle de série A, dont un engagement de dette allant jusqu’à 10 millions de dollars auprès de la Société américaine de financement du développement international. Equator, un fonds de capital-risque de technologie climatique axé sur l’Afrique, a dirigé le cycle. At One Ventures, TES Ventures, Renew Capital, The World We Want et One Small Planet ont également participé.
Skylo Technologiesun fournisseur de services de connectivité par satellite directement sur les appareils, a levé 37 millions de dollars lors d’un cycle co-dirigé par Intel Capital et Innovation Endeavors et rejoint par BMW i Ventures, Samsung Catalyst Fund, Seraphim Space et Next47.
Vélocysune startup développant du carburant d’aviation durable, a levé 40 millions de dollars auprès de Carbon Direct Capital, Lightrock, GenZero et Kibo Investments.
Lectures notables et autres informations
ADAS
Directeur général étend l’accès à Super Cruise, avec l’intention de permettre aux conducteurs d’utiliser le système avancé d’aide à la conduite mains libres sur environ 750 000 milles de routes aux États-Unis et au Canada. L’expansion doublera presque le réseau Super Cruise du constructeur automobile d’ici 2025 et comprendra les autoroutes rurales et mineures.
Le Bureau national de la sécurité des transports a ordonné le Projet Aube organisation à cesser d’utiliser son sceau après son apparition dans une publicité du Super Bowl appelant les consommateurs à boycotter Tesla.
Véhicules autonomes
Croisière nommé Steve Kennerun vétéran de l’industrie des véhicules autonomes qui a occupé des postes importants en matière de sécurité chez Kodiak, Locomation, Aurora et la division de conduite autonome d’Uber, aujourd’hui disparue, en tant que directeur d’abord « officier en chef de la sécurité ». Mon avis : c’est un poste que Cruise aurait dû occuper il y a des années. Pendant ce temps, Cruise a perdu un autre employé clé. Carl Jenkins, responsable du matériel chez Cruise, a démissionné de l’entreprise.
Mai Mobilité 40 personnes ont été licenciées, soit environ 13 % de son effectif.
Géants de San Francisco remplacent le patch uniforme du robotaxi Cruise par un patch moins controversé qui fait la publicité de Chevrolet, une autre marque de GM.
Waymo a volontairement rappelé le logiciel qui alimente sa flotte de robotaxis après que deux véhicules se sont écrasés sur la même camionnette remorquée à Phoenix, en Arizona, en décembre. C’est le premier rappel de l’entreprise. Comme le note le journaliste Sean O’Kane, le rappel intervient à un moment où les voitures autonomes font l’objet d’un examen minutieux à la suite d’une série d’accidents et de controverses très médiatisées, notamment cette semaine lorsqu’une foule de personnes à San Francisco ont envahi, vandalisé et incendié. un robot-taxi Waymo.
Véhicules électriques, recharges et batteries
VÉ a connu une année 2023 brûlante – mais les données de décembre montrent que les ventes se refroidissent, a rapporté Automotive News. Les nouvelles immatriculations de véhicules électriques ont augmenté de 52 % en 2023 par rapport à l’année précédente, selon les données de S&P Global Mobility. Les véhicules électriques représentent désormais 7,7 % du marché américain des véhicules légers, contre 5,7 % un an plus tôt.
Moteurs lucides a baissé le prix de sa berline de luxe Air de plusieurs milliers de dollars. Lucid a également attiré l’attention du Administration nationale de la sécurité routière cette semaine. Les régulateurs ont ouvert une enquête sur un Lucide rappel du dégivreur de pare-brise de janvier, se disant « préoccupé » par la solution de mise à jour en direct de l’entreprise qui ne va pas assez loin pour résoudre le problème. La NHTSA commence-t-elle à lutter contre les OTA ?
Le NHTSA a ouvert une deuxième enquête sur le démarrage de véhicules électriques Fisker‘s Ocean SUV, après que l’agence a reçu quatre plaintes concernant le véhicule qui avait roulé de manière inattendue, dont un blessé. Fisker a également reçu un avis de non-conformité de la part du New York Stock Exchange parce que ses actions ont clôturé en dessous de 1 $ au cours des 30 derniers jours, selon un dossier réglementaire.
Stellantis, la société mère de marques comme Jeep et Chrysler, a annoncé qu’elle adopterait la norme de recharge nord-américaine (NACS) de Tesla. Stellantis est le dernier grand constructeur automobile occidental à annoncer la compatibilité avec NACS.
VTC et covoiturage
HopSkipDrivela startup de covoiturage pour les jeunes, a battu deux nouvelles normes d’émissions clés de Californie en 2023, un accomplissement qui, selon l’entreprise, renforcera ses arguments en faveur d’un recours accru aux véhicules de tourisme partagés pour amener les enfants et les adolescents à l’école et en revenir.
Les roues de cette semaine
Crédits images : Kirsten Korosec
Lors de mon court voyage au Michigan, j’ai utilisé un Ford Mustang Mach-E 2023 conduire à diverses réunions à Dearborn et Detroit. (La voiture de presse est une gracieuseté de Ford.)
Mon principal intérêt était Croisière bleue, le système d’aide active à la conduite mains libres. J’ai eu beaucoup de temps pour le tester grâce à plusieurs trajets de 20 à 30 milles, dont la plupart sur autoroute. Je testais la version Blue Cruise 1.3, qui accélère ou freine pour maintenir une distance de suivi sélectionnée par rapport à un véhicule qui précède, maintient le véhicule centré dans la voie et se dirige. Lorsque le conducteur appuie sur le clignotant, le véhicule change de voie. Il vous proposera également de dépasser si la circulation est lente.
Ce que j’ai aimé: Il est simple d’engager Blue Cruise et cela est parfaitement clair lorsque le système gère la conduite. Les dépassements sont nets et le véhicule ne fait pas de ping-pong dans la voie, ce qui est courant dans d’autres systèmes. Ma seule critique pointilleuse est que le mot « prêt » est allumé en vert dans le combiné d’instruments juste en dessous du Blue Cruise, lorsqu’il est engagé (voir photo). Ce « prêt » n’a rien à voir avec Blue Cruise et vise plutôt à faire savoir au conducteur du véhicule électrique que son véhicule est prêt à conduire. Je suis sûr que les conducteurs s’y habitueront, mais je pourrais aussi voir que cela crée une certaine confusion.
Une fonctionnalité que j’ai adorée: Je pourrais reprendre le pilotage et Blue Cruise resterait engagé. Je sais que dans certains milieux, cela est mal vu car le conducteur pourrait être confus. Cependant, je déteste la fréquence à laquelle je désengage accidentellement d’autres systèmes comme le pilote automatique de Tesla en déplaçant un peu trop le volant.