• Le châssis de ce hot rod a été construit il y a près de 90 ans, en 1935, mais ne vous attendez pas à trouver beaucoup plus que cela dans les livres d’histoire.
• Ce hot rod a été entièrement retravaillé en 2009 pour les compétitions de vitesse au sol et est désormais homologué sur route avec un moteur Chevy V-8, une transmission automatique à quatre vitesses 700R4 et de nombreuses autres améliorations.
• La carrosserie de la Ford de 1940 a été entièrement refaite avec une sensation So-Cal, mais il y a toujours une banquette chauffante pour quand vous avez froid.
Au moment où ils atteignent l’âge de 80 ans, très peu de véhicules n’ont pas eu au moins quelques travaux. Tu sais. Une retouche ici, un pincement et un repli là. Et, parfois, vous parcourez toute la distance et évoluez vers quelque chose de totalement différent. C’est le cas avec ce Ford Roadster Pickup Hot Rod, qui combine un cadre Ford 1935 modifié avec une carrosserie Ford 1940 et de nombreuses mises à jour modernes pour créer quelque chose de complètement nouveau. Et il pourrait être le vôtre d’ici la semaine prochaine, car le camion est mis aux enchères. Il s’agit de notre dernier choix d’enchères du jour sur Bring a Trailer, qui, comme Voiture et chauffeur, fait partie de Hearst Autos. Que pouvons-nous dire? Nous avons un faible pour les vieux camions convertis.
Pour nos besoins, l’histoire de ce camion redémarre en 2009, lorsque Hot Rod Haven d’Albuquerque, au Nouveau-Mexique, a commencé à construire ce roadster pour une utilisation dans les compétitions de vitesse terrestre. C’est exactement ce que le camion a fait jusqu’en 2013 et a été converti pour une utilisation dans la rue en 2014. Aujourd’hui, le hot rod utilise un moteur Chevrolet V-8 de 383 pouces cubes, une transmission automatique à quatre vitesses General Motors 700R4 et un moteur Ford de 8,0 pouces. extrémité arrière.
Le moteur a été modifié avec des culasses Edelbrock Performer, un carburateur Holley et des couvercles de soupape chromés de marque So-Cal. Il y a de la corrosion sur les en-têtes. Hod Rod Haven a également installé des amortisseurs avant chromés et les composants de suspension de Pete & Jake.
L’ambiance So-Cal est certainement évidente dans l’apparence actuelle de ce camion. La peinture extérieure noire, ornée de grands graphismes « #4041 » sur les côtés, est assortie d’un toit rigide amovible noir et d’une sellerie en vinyle noir à l’intérieur, y compris la banquette chauffante. Les pneus Excelsior reposent sur des roues en acier au fini noir avec freins à disque avant et freins à tambour arrière.
Le conducteur obtient des informations sur la voiture à partir du panneau d’instrumentation de marque So-Cal avec un compteur de vitesse de 200 mph, un tachymètre et des jauges auxiliaires. Il y a aussi une chaîne stéréo numérique, des fenêtres d’aile Lexan et une boucle de remorquage avant. Alors que le compteur kilométrique à cinq chiffres indique seulement 3000 miles, le kilométrage total du châssis est inconnu. Le titre est enregistré au Nouveau-Mexique. Si vous êtes intéressé, l’enchère devrait se terminer le lundi 21 novembre et, à partir de vendredi, l’enchère est de 7 000 $.
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