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Ford reviendra en Formule 1 en tant que fournisseur de moteurs pour Red Bull Racing dans le cadre d’un partenariat annoncé vendredi qui commence par un support technique immédiat cette saison et des moteurs en 2026.
Les groupes motopropulseurs Red Bull et Ford s’associeront pour développer une unité de puissance hybride qui fournira des moteurs à la fois à Red Bull et à AlphaTauri lorsque la nouvelle réglementation F1 entrera en vigueur en 2026.
Le constructeur automobile américain a dominé la F1 à la fin des années 1960 et 1970 en tant que motoriste avec Cosworth et Ford est le troisième motoriste le plus titré de l’histoire de la F1 avec 10 championnats constructeurs et 13 championnats pilotes.
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Ford, qui possédait et dirigeait l’équipe Jaguar F1, a quitté la F1 en 2004 lorsque Jaguar a été vendue et est devenue Red Bull Racing. Ford a été attiré vers la F1, où il a concouru pendant 38 ans jusqu’à son retrait en 2004, par l’accent mis par la F1 sur les courses durables et l’explosion de sa popularité dans toute l’Amérique du Nord.
Ford est le premier fournisseur de moteurs américain à revenir en F1, car la série devrait courir cinq fois cette année en Amérique du Nord, dont trois aux États-Unis. General Motors a annoncé un partenariat avec Andretti Global pour être son fournisseur de moteurs si Andretti obtient une équipe de F1.
« Les chiffres mondiaux sont énormes pour la Formule 1 », a déclaré Mark Rushbrook, directeur mondial de Ford Performance, à l’Associated Press. « Surtout aux États-Unis, où la croissance et la diversité des fans sont énormes. C’est important pour nous. Nous ne voulons pas simplement courir et apprendre la technologie. Nous devons le faire. Nous devons le faire. Mais nous devons aussi pouvoir nous connecter avec les fans.
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« Avec Red Bull et AlphaTauri, c’est exactement ce que nous pourrons faire. »
Les changements de règles F1 2026 exigent que les moteurs V6 bi-turbo actuels fonctionnent avec du carburant durable et soient équipés de composants hybrides. Red Bull Powertrains avait à l’origine un accord avec Porsche qui s’est effondré la saison dernière et Red Bull a développé sa propre unité de puissance pour la nouvelle réglementation.
Red Bull continuera à courir avec des moteurs Honda sans marque jusqu’en 2026, mais Ford commencera par une assistance technique immédiate, puis fournira des moteurs Ford lorsque la nouvelle réglementation entrera en vigueur.
Ford a été attiré vers la F1, où il a concouru pendant 38 ans jusqu’à son retrait en 2004, par l’accent mis par la F1 sur les courses durables et l’explosion de sa popularité dans toute l’Amérique du Nord.
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Ford s’est scindé en deux divisions, l’une pour se concentrer uniquement sur les véhicules électriques et l’autre pour gérer les moteurs à combustion interne. L’année dernière, Ford a licencié environ 3 000 cols blancs pour aider à financer la transition de plusieurs milliards de dollars vers les véhicules électriques. La société acquiert des minéraux pour batteries et met en place des partenariats pour construire des batteries de véhicules électriques.
Il a annoncé trois nouvelles usines de batteries au Kentucky et au Tennessee. Ford s’attend à être en mesure de produire des véhicules électriques à un rythme de 600 000 par an d’ici la fin de cette année, et d’atteindre un taux de fabrication de plus de 2 millions par an d’ici la fin de 2026.
« C’est le début d’un nouveau chapitre passionnant dans l’histoire du sport automobile de Ford qui a commencé lorsque mon arrière-grand-père a remporté une course qui a aidé à lancer notre entreprise », a déclaré Bill Ford, président exécutif. « Ford, aux côtés des champions du monde, Oracle Red Bull Racing, revient au sommet du sport, apportant la longue tradition d’innovation, de durabilité et d’électrification de Ford à l’une des étapes les plus visibles au monde. »
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