Ford vient d’annoncer quelques retards pour les véhicules électriques, dont le très attendu SUV à trois rangées. La voiture était censée sortir l’année prochaine, mais a maintenant été retardée jusqu’en 2027, la société suggérant qu’elle utilisera le temps supplémentaire pour « tirer parti de la technologie émergente des batteries ». Ford affirme qu’elle prendra des mesures pour « atténuer l’impact que le retard du lancement aura sur » la main-d’œuvre canadienne.
Le pick-up électrique de nouvelle génération, nommé « T3 », est également retardé de fin 2025 à 2026. Il est en cours de construction à l’usine d’assemblage du Tennessee Electric Vehicle Center, dans le complexe BlueOval City de l’entreprise, bien que Ford affirme qu’il vient tout juste d’installer un équipement d’estampage qui produira la tôle pour le camion.
Parallèlement à ces annonces, l’entreprise a révélé une nouvelle poussée en faveur des véhicules hybrides. Il a déclaré qu’il prévoyait de proposer des groupes motopropulseurs hybrides sur l’ensemble de la gamme Ford Blue d’ici 2030. Malgré les retards susmentionnés et le virage vers les véhicules hybrides, Ford affirme qu’il reste attaché aux véhicules électriques et qu’il poursuit la construction d’usines de batteries dans le Michigan, le Tennessee et le Kentucky. .
Cependant, ce n’est un secret pour personne que le marché des véhicules électriques n’est pas aussi robuste que les entreprises l’espéraient autrefois. C’est peut-être le prix d’entrée élevé, l’infrastructure de recharge inégale ou le fait que certains véhicules électriques ne sont pas admissibles à l’allégement fiscal fédéral. Bon sang, peut-être que les consommateurs sont simplement rebutés par un certain PDG qui ne doit pas être nommé.
Quoi qu’il en soit, le ralentissement est réel, quoique peut-être un peu exagéré. Ford a connu une baisse de 11 % de ses ventes de véhicules électriques en janvier, mais la société affirme qu’elles ont rebondi et que les ventes ont augmenté de 86 % sur l’ensemble du premier trimestre par rapport à l’année dernière. Cependant, les offres de véhicules électriques de l’entreprise ont perdu 4,7 milliards de dollars en 2023.
« Nous sommes déterminés à développer une activité de véhicules électriques rentable », a déclaré Jim Farley, président et chef de la direction de Ford. À cette fin, l’entreprise a annoncé l’année dernière qu’elle retarderait ou annulerait 12 milliards de dollars de dépenses prévues dans les véhicules électriques. Les annonces auront un impact sur les projets de Ford d’augmenter la production à 600 000 véhicules électriques par an. Quoi qu’il en soit, les clients peuvent désormais utiliser les superchargeurs Tesla aux États-Unis et au Canada, ce qui devrait contribuer à apaiser certains de ces problèmes d’infrastructure.
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