Ford a fait un petit pas en réprimandant concessionnaires qui veulent plus d’argent sur les détenteurs de réservation F-150 Lightning. le Forum des propriétaires de F150gen14 obtenu une copie d’un bulletin envoyé à un concessionnaire par Ford décrivant le comportement qui devrait cesser.
Du libellé du bulletin, il semble avoir été envoyé à un revendeur qui se livre au comportement même du document parle. La première partie, résumé, dit aux concessionnaires d’arrêter de demander plus d’argent aux personnes qui ont des réservations parce que c’est mauvais :
Il a été porté à notre attention qu’un nombre limité de concessionnaires interagissent avec les clients d’une manière qui a un impact négatif sur la satisfaction des clients et nuit à la marque Ford Motor Company et à la réputation de l’organisme concessionnaire.
Des exemples de ces interactions négatives incluent l’exigence que les clients qui sont déjà sur la liste de réservation pour le 22 MY F-150 Lightning effectuent des dépôts ou des paiements supplémentaires. Ces actions sont perçues comme une menace pour les clients en leur refusant la possibilité de convertir des réservations en commandes.
Ce comportement n’est pas autorisé en vertu du paragraphe 6 du contrat de vente et de service. Le paragraphe 6(6) stipule que le concessionnaire doit mener les OPÉRATIONS DU CONCESSIONNAIRE d’une manière qui reflètera favorablement à tout moment la réputation du concessionnaire, des autres concessionnaires autorisés de la société, de la société, des PRODUITS DE LA SOCIÉTÉ et des marques et noms commerciaux utilisés ou revendiqués par le Société ou l’une de ses filiales. Le Concessionnaire doit éviter de toutes manières tout « appât », publicité trompeuse, trompeuse, trompeuse ou pratique commerciale illégale.
Cependant, Ford devient correctement menaçant, disant que si un concessionnaire fait tout cela, il n’obtiendra pas d’allocations Lightning pour le reste de l’année :
S’il est déterminé que votre concessionnaire s’engage dans de telles pratiques, Ford Motor Company se réserve le droit de rediriger l’allocation de ce concessionnaire du F-150 Lightning pour l’intégralité de l’AM 2022.
La deuxième partie de l’e-mail, pourtant, est un peu troublant. Il décrit un Non-Disposition de vente pour les clients Lightning :
Disposition de non-vente
Afin d’empêcher la revente du 22MY F150 Lightning, Ford propose une assistance pour une clause de non-vente à signer par le client au moment de l’achat. Les concessionnaires peuvent ajouter cette langue aux formulaires de clôture existants ou créer un nouveau document autonome :
L’acheteur accepte par la présente qu’il ne vendra, n’offrira pas de vente ou ne transférera aucun droit de propriété sur le véhicule avant le premier anniversaire de la date des présentes. L’Acheteur accepte en outre que le Vendeur puisse demander une injonction pour empêcher le transfert de propriété du Véhicule ou exiger le paiement de l’Acheteur de toute la valeur reçue en contrepartie de la vente ou du transfert.
Les concessionnaires doivent consulter leur conseiller juridique pour répondre à toute question relative aux exigences spécifiques à un État. Pour toute question, contactez votre directeur régional.
WJ’ai vu quelque chose de similaire de Ford avant de, lors de la sortie de la deuxième génération de la GT il y a quelques années. Bien qu’il soit compréhensible de mettre en œuvre quelque chose comme un Disposition de non-vente pour une supercar à faible production comme la GT, cela n’a aucun sens sur ce qui sera éventuellement un VE produit en série.
Le deuxième problème se résume simplement à l’être Lightning un nouveau véhicule avec une technologie non éprouvée. Comme une utilisateur sur les forums des propriétaires a souligné, si des problèmes surviennent et qu’ils veulent s’en débarrasser, ils seront coincés avec cela pendant un an.
Il y a des trous gigantesques dans le réseau de charge CCS américain, et de nombreux endroits où il semble y en avoir, mais il n’y en a qu’un, qui peut rester cassé pendant des mois ou des années lorsqu’il se brise, ce qui arrivera à un moment donné. Donc Ford veut que les concessionnaires me disent que si j’achète ce camion et découvre que je ne peux pas le charger et l’utiliser, je ne peux pas l’échanger ou le vendre ? Amusement!
Si un marché gris/revente d’un produit est un problème, il y a une réponse. Chargez plus ou faites plus du produit.
Bien que cette « répression » contre les revendeurs avides soit bonne à certains égards, elle reste un menace vide au mauvais problème : les balisages. Alors, dles revendeurs ne peuvent pas vous facturer de supplément pour votre réservation, mais ces majorations arriveront lorsque le camion sera livré. Et Til n’y a aucune raison pour qu’un client attende un an pour une voiture qu’il a réservée, pour se faire dire qu’il doit payer 20 000 $ de plus une fois qu’il l’a enfin arrive chez le concessionnaire.