a réduit les prix de son véhicule électrique jusqu’à huit pour cent (jusqu’à 5 900 $), le prix de la batterie à autonomie étendue ayant chuté d’environ 19 pour cent. Les modèles d’entrée de gamme sont maintenant environ 600 $ à 900 $ moins chers, selon qui a signalé que les personnes qui attendent actuellement que Ford livre un Mach-E recevront automatiquement la réduction de prix.
Au moins une variante est à nouveau éligible pour , qui s’applique aux véhicules électriques dont le PDSF est de 55 000 $ ou moins. Les VUS, les fourgonnettes et les camionnettes sont admissibles au crédit s’ils ont un PDSF maximal de 80 000 $, mais l’Internal Revenue Service.
En août, Ford du Mach-E pour les nouvelles commandes d’environ 2 600 $ à 8 000 $ par rapport aux versions 2022. La société a attribué les hausses de prix à « des augmentations significatives des coûts des matériaux, des tensions continues sur les principales chaînes d’approvisionnement et des conditions de marché en évolution rapide ». Cependant, il semble que ces problèmes se soient quelque peu atténués.
« Chez Ford, nous voulons rendre les véhicules électriques plus accessibles, nous augmentons donc la production de Mustang Mach-E et réduisons les prix sur toute la gamme Mach-E », a déclaré Jim Farley, PDG de Ford. . « La mise à l’échelle raccourcira les temps d’attente des clients. Et avec une production plus élevée, nous réduisons les coûts, ce qui nous permet [to] partager ces économies avec les clients. »
Ford a construit 78 000 véhicules Mach-E en 2022. Il espère augmenter la production à un rythme annuel de 270 000 d’ici la fin de cette année. La société vise à atteindre un taux de production total de véhicules électriques à l’aide de nouvelles batteries au lithium fer phosphate.
Cette décision intervient après que Tesla a réduit les prix de ses véhicules électriques au début du mois. Le Model Y Long Range à cinq places est devenu éligible au crédit d’impôt après la réduction, ce qui signifie qu’il est maintenant 20 500 $ (plus de 30 %) moins cher.
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