Ford a annoncé mardi qu’il réduirait ses projets de construction d’une usine dans le Michigan qui fabriquerait des batteries au lithium fer phosphate moins chères en utilisant une technologie sous licence du CATL chinois. La décision intervient deux mois après que Ford a suspendu le projet d’usine, connu sous le nom de BlueOval Battery Park Michigan à Marshall ; cela est également conforme à la décision de l’entreprise de retarder environ 12 milliards de dollars d’investissements prévus dans les véhicules électriques, y compris la construction d’une deuxième usine de batteries avec son partenaire de coentreprise SK On.
Ford, ainsi que d’autres constructeurs automobiles, ont ajusté les délais de production et les plans d’usine alors que le taux de croissance des ventes de véhicules électriques a ralenti et que les consommateurs sont devenus plus sensibles aux prix.
La version réduite de l’usine de batteries pour véhicules électriques aura une capacité de production de 20 gigawattheures, soit une réduction d’environ 43 %. L’usine, qui devrait démarrer la production de cellules de batterie en 2026, emploiera désormais environ 1 700 personnes, contre 2 500 auparavant. En utilisant des calculs de fond basés sur la réduction de capacité, Ford devra encore investir environ 2 milliards de dollars dans le projet.
« Même si nous restons optimistes quant à notre stratégie à long terme pour les véhicules électriques, nous reprogrammons et redimensionnons certains investissements. Comme indiqué précédemment, nous avons évalué BlueOval Battery Park Michigan à Marshall », a déclaré mardi la société dans un communiqué.