- Ford a annoncé son intention d’étendre sa gamme de véhicules électriques en Europe, y compris deux nouveaux modèles de SUV électriques.
- Les crossovers « sport » et « de taille moyenne » vus dans ce teaser seront construits en Europe et doivent encore être confirmés pour les États-Unis
- Les deux seront basés sur la plate-forme MEB de VW utilisée dans l’ID.4 et d’autres modèles de véhicules électriques.
La gamme croissante de véhicules électriques de Ford comprendra deux nouveaux modèles de SUV électriques, illustrés dans cette image teaser, qui seront basés sur la plate-forme MEB de VW. Celui de gauche est un multisegment « de taille moyenne » dont la production commencera en 2023, tandis que le véhicule de droite est qualifié de multisegment « sport » qui arrivera en 2024. Ford n’a pas encore confirmé l’un ou l’autre de ces nouveaux modèles pour le marché américain, mais nous ne serions pas surpris de voir le modèle de taille moyenne arriver à un moment donné en remplacement de l’Edge.
Le SUV de taille moyenne semble être plus grand et plus carré que le Mustang Mach-E, et Ford affirme qu’il aura une autonomie de plus de 300 miles. (Nous supposons que c’est sur le cycle européen WLTP plutôt que sur le cycle de test EPA spécifique aux États-Unis.) Sur la base de ce que nous avons entendu de Ford dans le passé, ce SUV utilisera la batterie, les moteurs électriques et les fondements de VW, mais ne partagera pas sa carrosserie ou son intérieur avec n’importe quel modèle Volkswagen ID.
Il en va de même pour le multisegment dit « sport » qui semble avoir des phares aux formes intéressantes. Il semble être un peu plus petit que le SUV de taille moyenne et pourrait avoir une forme plus élégante et plus de puissance pour être à la hauteur de sa facturation.
Ces deux véhicules seront construits à Cologne, en Allemagne, où Ford a investi 2 milliards de dollars dans la production de véhicules électriques. Ils font partie du plan de Ford visant à introduire sept nouveaux véhicules électriques en Europe d’ici 2024, dont quatre fourgonnettes commerciales et une version électrique du Puma. Si Ford apportait ces modèles de VUS aux États-Unis, nous ne savons pas si l’entreprise les exporterait d’Europe ou trouverait un moyen de les construire en Amérique du Nord. VW, pour sa part, a initialement construit l’ID.4 basé sur MEB en Europe et l’a amené aux États-Unis, mais prévoit de commencer la production de ce modèle à Chattanooga, Tennessee, plus tard cette année.
Nous avons contacté Ford au sujet de la disponibilité éventuelle de l’un de ces modèles aux États-Unis et mettrons à jour ce message au fur et à mesure que de plus amples informations seront disponibles.
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