Ford prend un tour de victoire avec le F-150 Lightning

Henrik Fisker jette de l’ombre sur Elon Musk, Ford est très enthousiasmé par le F-150 Lightning et… Elon Musk. Tout cela et plus encore dans L’équipe du matin pour le 26 avril 2022.

1ère vitesse : Foudre

Le F-150 Lightning, qui vous ne pouvez apparemment pas commander maintenant parce que c’est trop populaire (ou du moins c’est ce que Ford veut vous faire croire) commence la « production complète » aujourd’hui à Dearborn, Michigan. Tout cela a a incité Ford à faire un blitz de relations publiques. Ford affirme que le F-150 Lightning est la voiture la plus importante depuis le pain tranché. Ou du moins le modèle T.

Construit au Rouge Electric Vehicle Center ultra-moderne au sein du complexe historique Rouge de Ford, le F-150 Lightning est le seul véhicule électrique conçu par Ford Tough. Ford F-Series est le camion le plus vendu aux États-Unis depuis 45 ans d’affilée[1] et est le deuxième après l’iPhone en termes de revenus parmi tous les produits de consommation américains, selon une étude de 2020.

« Aujourd’hui, nous célébrons le moment du modèle T pour le 21e siècle au Rouge Electric Vehicle Center », a déclaré le président exécutif de Ford, Bill Ford. « La Rouge est l’endroit où Ford a perfectionné la chaîne de montage mobile, ce qui en fait une toile de fond appropriée alors que nous écrivons à nouveau l’histoire. L’attente étonnante pour le F-150 Lightning est à mettre au crédit du travail de nos ingénieurs et concepteurs Ford, ainsi que des membres de l’équipe UAW qui construisent ces camions avec fierté.

Ford a une demande sans précédent pour le F-150 Lightning avec 200 000 réservations et agrandit le Rouge Electric Vehicle Center pour augmenter la production à un rythme annuel prévu de 150 000 en 2023. L’entreprise a investi un total de 950 millions de dollars et créé 750 emplois au Centre de véhicules électriques Rouge. L’investissement de Ford dans le Michigan pour le F-150 Lightning totalise désormais plus d’un milliard de dollars, avec 1 700 emplois récemment créés répartis dans cinq usines Ford de l’État, dont le Van Dyke Electric Powertrain Center, où sont assemblés les moteurs électriques Lightning et les boîtes-pont électriques, et Rawsonville Usine de composants, où les batteries Lightning sont assemblées.

« Le seul véhicule électrique construit par Ford Tough » m’a semblé un peu étrange, même si je suppose que Ford a dit au fil des ans que seuls ses camions sont construits Ford Tough (TM). Ses voitures, en revanche, ne sont que Built Ford, et la Mustang Mach-E tout électrique, eh bien, ce n’est pas Built Ford Tough non plus, puisque Ford dit que le F-150 Lightning est le seul EV qui soit. Félicitations, je suppose, aux propriétaires de Mach-E, pour avoir fait construire une voiture par Ford.

2nd Gear: Je crains que nous devions discuter davantage d’Elon Musk

Le PDG de Telsa, Elon Musk, rachète Twittervous en avez peut-être entendu parler, et probablement la nouvelle la plus drôle qui en est ressortie hier a été la réaction d’Henrik Fisker en supprimant immédiatement son compte Twitter.

Depuis Bloomberg:

Le compte Twitter du concepteur de véhicules électriques Henrik Fisker a disparu peu de temps après que la société de médias sociaux a annoncé qu’elle acceptait un rachat de 44 milliards de dollars de son rival, Elon Musk de Tesla Inc.

Le PDG de Fisker Inc., dont le curriculum vitae comprend un passage chez Tesla, a déclaré lundi dans un tweet que ses 86 000 abonnés devraient le rechercher sur Instagram pour les futures mises à jour, sans fournir de détails supplémentaires. Peu de temps après, le compte a renvoyé un message d’erreur indiquant qu’il n’existe plus.

Bien que Fisker n’ait pas explicitement dit que son déménagement était lié à l’accord de Musk, cela ne serait pas surprenant compte tenu de leur relation difficile depuis plus d’une décennie.

Fisker est, sur le papier, un rival de Musk dans la fabrication de véhicules électriques, même si cela n’a pas été une grande concurrence, Musk ayant dominé l’industrie jusqu’à présent. J’admire sa décision rapide ici, cependant, et je soupçonne que plus de gens suivront dans les mois à venir, car Twitter était déjà un misérable bac à sable. Maintenant, il l’est encore plus.

3e vitesse : pour Tesla, le fretting a commencé

Je ne pense pas vraiment que l’achat de Twitter par Elon aura beaucoup d’effet sur ce qui se passe avec Tesla, car le gars est déjà tiré dans dix millions de directions différentes et parvient toujours à chier autant que le reste d’entre nous. Mais certains investisseurs s’inquiètent, Rapports Reutersqu’Elon sera distrait et, je ne sais pas, oubliera qu’il est le PDG d’une entreprise automobile d’un billion de dollars ou quelque chose comme ça.

Tesla a réussi à dépasser ses problèmes, mais une plus forte concentration de son attention par Twitter inquiète les investisseurs.

« Je crains que cela ne soit une distraction », a déclaré un gestionnaire de fonds détenant une position importante dans Tesla, qui a demandé à ne pas être identifié. « Il jongle avec les chaînes d’approvisionnement, les retards d’usine et l’expansion de l’activité de stockage d’énergie et cela ne correspond pas du tout. »

Les actions de Tesla ont chuté de 8 % depuis que Musk a révélé sa participation initiale dans Twitter.

Tesla n’a pas pu être joint pour commenter, mais un initié de la société qui a demandé à ne pas être identifié a déclaré que les préoccupations des investisseurs étaient « exagérées » et que Musk était toujours fortement engagé chez le constructeur automobile.

Je pense qu’Elon va maintenant pense à Twitter plus ou moins autant qu’il le faisait avant, dont tout montant est par définition trop.

4th Gear : excuses, mais un dernier élément à ce sujet

Le fondateur d’Amazon, Jeff Bezos, pense que l’achat de Twitter par Elon pourrait être une aubaine pour la Chine, car Tesla y est très présent et Elon ne voudra peut-être pas les énerver si trop de gens critiquent la Chine sur Twitter. Ou quelque chose?

Depuis Bloomberg:

Dans une série de tweets, Bezos a attiré l’attention sur les liens étroits du géant des véhicules électriques avec la Chine, le plus grand marché mondial de véhicules électriques et qui abrite la première usine de Tesla à l’étranger.

Environ la moitié des voitures de la société vendues dans le monde l’année dernière ont été produites dans son usine de Shanghai, et Musk a déclaré que ce chiffre pourrait doubler.

« Question interessante. Le gouvernement chinois vient-il de gagner un peu d’influence sur la place de la ville ? » a tweeté Bezos, qui possède également le Washington Post.

« Ma propre réponse à cette question n’est probablement pas », a-t-il ajouté dans un suivi. « Le résultat le plus probable à cet égard est la complexité en Chine pour Tesla, plutôt que la censure sur Twitter. »

Prédiction : Presque rien ne changera.

5e vitesse : Aston Martin vacille encore

Eh bien, pendant pratiquement toutes ses 109 années d’existence, Aston Martin a vacillé, ayant fait faillite sept fois. Il faisait de nouveau sombre il y a quelques années, avant que le milliardaire canadien Lawrence Stroll ne le sauve. Puis Aston a fait le DBX, qui a vraiment semblé changer les choses. Pourtant, les analystes ne sont pas si convaincus, Rapports Reuters.

« C’est précaire et il est possible que cette entreprise fasse faillite », a déclaré l’analyste de recherche sur les actions de Redburn, Charles Coldicott. « Je ne pense pas que ce soit une chose controversée à dire même si Aston n’aimerait pas l’entendre. »

Invité à commenter les perceptions d’un avenir fragile, un porte-parole d’Aston Martin a réitéré le point de vue de Stroll selon lequel le constructeur automobile est sur la bonne voie vers la rentabilité à long terme et qu’il dispose d’un accès adéquat aux liquidités.

[…]

« Si vous mettez un pistolet sur ma tête, je dirais que mon cas de base est que Mercedes va acquérir l’entreprise », a-t-il déclaré. « Je ne sais pas à quel prix, mais j’imagine qu’il sera nettement inférieur au prix d’aujourd’hui. »

Le porte-parole de Mercedes, Tobias Just, a déclaré dans un e-mail que le constructeur automobile allemand était « très satisfait de notre coopération actuelle avec Aston Martin ».

Il a refusé de commenter les plans futurs du constructeur automobile allemand pour sa participation dans Aston Martin si le redressement du constructeur automobile britannique s’interrompait.

L’analyste de Jefferies, Philippe Houchois, a déclaré qu’alors qu’Aston Martin aspirait depuis de nombreuses années à ressembler davantage à Ferrari, sa direction actuelle a toujours fait ce qu’il fallait, en faisant monter en gamme sa marque « en sous-produisant et en évoluant vers plus de contenu et plus de personnalisation ».

« Ils suivent maintenant les babines chez Aston Martin », a déclaré Houchois. « Mais c’est une question de combien de temps cela prend et s’ils ont le financement pour le soutenir. »

Reuters s’est également entretenu avec le PDG de Stroll et Aston, Tobias Moers, qui a fait visiter à Reuters l’usine d’Aston à Gaydon, en Angleterre. Je suis sûr que Moers et Stroll seront très heureux de voir l’histoire ce matin, avec leurs citations optimistes entourées de notes austères d’analystes aléatoires.

Revers : Nazis