Malgré une condamnation à mort précédente, la radio AM vivra pour voir un autre jour sur tous les modèles Ford et Lincoln 2024. C’est selon le PDG de FoMoCo, Jim Farley, qui a tweeté aujourd’hui la décision de l’entreprise de ne pas supprimer la radio AM dans ses nouveaux véhicules après tout.
La disparition de la radio AM est quelque chose que d’autres constructeurs automobiles comme Audi, BMW, Volvo et Tesla ont déjà commencé à faire, en particulier sur leurs véhicules électriques. Cependant, cela a provoqué des réactions négatives de la part des législateurs et de nombreux autres qui affirment que la radio AM est vitale car elle est accessible, gratuite et importante pour la sécurité publique. Pas plus tard que la semaine dernière, un groupe bipartite de législateurs a présenté une législation exigeant que les constructeurs automobiles proposent la radio AM dans les voitures neuves, selon un rapport de Reuters.
Ford supprimant déjà la radio AM des nouveaux F-150 Lightnings et Mustang Mach-E, l’étape suivante consistait à la supprimer du reste des gammes de modèles 2024. Cependant, le tweet de Farley indique que l’entreprise change de cap « après avoir parlé avec des responsables politiques de l’importance de la radio AM dans le cadre du système d’alerte d’urgence ».
Farley a également mentionné que les modèles Lightning et Mach-E sans radio AM pourront le faire restaurer via une mise à jour logicielle en direct. Reste à savoir si les autres constructeurs automobiles qui ont abandonné la radio AM feront de même. D’après les sons, cette décision pourrait éventuellement être prise par le Congrès.
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La dépendance à l’automobile d’Eric Stafford a commencé avant qu’il ne puisse marcher, et cela a alimenté sa passion pour écrire des nouvelles, des critiques et plus encore pour Voiture et chauffeur depuis 2016. Son aspiration en grandissant était de devenir millionnaire avec une collection de voitures à la Jay Leno. Apparemment, devenir riche est plus difficile que ne le laissent croire les influenceurs des médias sociaux, il a donc complètement évité le succès financier pour devenir journaliste automobile et conduire de nouvelles voitures pour gagner sa vie. Après avoir obtenu un diplôme à la Central Michigan University et travaillé dans un quotidien, les années passées à brûler de l’argent sur des voitures de projet ratées et des tacots au citron ont finalement porté leurs fruits lorsque Voiture et chauffeur l’a embauché. Son garage comprend actuellement un Acura RDX 2010, une Chevy Camaro Z/28 manuelle de 1997 et une Honda CRX Si de 1990.