Ford n’est pas étranger au succès dans les courses de voitures de sport, avec le récent (et réussi) programme Ford GT LM GTE laissant toute une impression. C’est maintenant au tour de la Mustang, cette fois conforme aux spécifications de la classe FIA GT3, où les équipes d’usine s’affronteront dans le championnat IMSA Weathertech Sportscar dans la catégorie GT Daytona Pro.
Il y aura également des voitures clients, qui concourront dans la classe GTD. Mais tous les nouveaux coureurs Ford Mustang GT3 seront équipés d’une Mustang de secours ultra-rapide: un V-8 de 5,0 litres, basé sur le moteur Coyote de production et construit par le partenaire Ford Performance M-Sport d’Angleterre. M-Sport avait précédemment développé la voiture de rallye Ford Puma Hybrid pour Ford. Et ce n’est pas, bien sûr, le premier essai de la Mustang à l’IMSA. Il y a quelques années, la Shelby GT350R-C a été approuvée en participant au IMSA Continental Tire SportsCar Challenge avec Multimatic.
Le V-8 de la Mustang GT3 sera, bien sûr, fortement modifié pour la course. Ford note des modifications d’emballage et de performances – nous supposons qu’un système de lubrification à carter sec fera partie des mises à niveau, ce qui n’est que sensé. La GT3 diffère grandement de la voiture de rue à plusieurs égards, avec une configuration unique à double triangulation à tous les coins, une boîte-pont montée à l’arrière et, bien sûr, son ensemble aérodynamique unique que nous pouvons imaginer en regardant également les voitures GT PRO contemporaines. comme le gratte-ciel d’un aileron arrière sous la tôle de protection dans ce rendu.
Multimatic, partenaire de Ford pour de nombreux projets de sport automobile et de route d’une qualité exceptionnelle, gérera les deux équipes d’usine. Celles-ci et les voitures des clients feront leurs débuts au cours de la saison 2024 en commençant par les 24 Heures de Daytona. Ford développera également une voiture GT4 basée sur la Mustang, et les détails de ce programme seront bientôt disponibles.
Nous en saurons plus sur la route, mais nous espérons que Ford a mis en garde ses conducteurs d’usine de ne pas le hot dog hors de la zone des stands de peur que la Mustang ne revienne à son état naturel : sur le côté et se dirigeant vers les passants.