Ford met tout en œuvre au SEMA avec 10 versions personnalisées

Warn devrait vraiment appeler cela le Bronco Extreme Fishing Support, car ce SUV à quatre portes modifié vise à améliorer le temps de son propriétaire au trou de pêche local. Équipé d’un auvent, d’une boîte à cannes à pêche et d’un petit réfrigérateur, le V-6 Bronco Extreme Beach/Extreme Sports Support a tout ce dont son conducteur a besoin pour une longue journée de pêche.

Le réseau des femmes d’affaires SEMA a laissé sa marque sur le Ford Bronco, avec cette version personnalisée de performance tout-terrain. Comme son nom l’indique, ce VUS à quatre portes vise à pousser la dynamique hors route du Bronco à ses limites. Commençant sa vie en tant que V-6 Bronco Wildtrak, le Bronco Off-Roading Performance présente un calibrage de réglage spécial par Ford et un rapport court de 4,70: 1 sur les deux essieux. Un treuil Warn et un cric ARB à l’arrière du véhicule éliminent pratiquement tout risque que ce SUV se coince. Cela dit, il y a une tente Yakima pour deux personnes pour dormir au cas où le Bronco Off-Roading Performance aurait besoin d’un remorquage qui pourrait prendre des heures à arriver.

Comme la construction Bronco Off-Roading Performance, le véhicule de l’unité de service Bronco a commencé comme un V-6 Bronco Wildtrak à quatre portes. ARB a ensuite ajouté des portes tubulaires, un treuil, un compresseur d’air sous le capot et une barre lumineuse pour créer un véhicule conçu pour apporter des services médicaux à ceux qui en ont besoin dans toutes sortes d’environnements, quel que soit le terrain qu’il doit traverser pour y arriver.

Yakima et Hypertech ont fait une descente dans le bac Ford Performance Parts pour rendre un Bronco Sport Badlands déjà capable encore plus capable hors des sentiers battus. Pourtant, le Bronco Sport Off-Roading Heritage est plus qu’un simple petit tout-terrain fidèle. C’est aussi une plate-forme terrestre, avec une tente sur le toit et une douche pour permettre au conducteur et au(x) passager(s) de vivre temporairement hors de ce SUV compact. Équipé d’une gamme de feux tout-terrain, d’un compresseur d’air portable ARB, d’un kit de récupération tout-terrain et d’un échappement Borla, cette construction Bronco offre l’apparence, l’équipement et le son que nous attendons d’une machine tout-terrain. Si seulement Ford nous donnait la chance de tester ce SUV en nous laissant l’emmener pour quelques jours d’aventures hors tarmac.

Les gens de Real Truck et Motor City Solutions ont pris un Ford F-150 Lightning XLT avec la plus grosse batterie de 131,0 kWh et l’ont transformé en un véritable camion d’assistance de course hors route. Pour accomplir cette mission, le F-150 Lightning Race Support est livré avec une boîte à outils mobile remplie de matériel de soudage. Un couvre-tonneau rétractable complète un système de rails monté sur le lit avec des barres transversales. Les sièges Recaro aident à maintenir le conducteur et les passagers en place sur les terrains accidentés, tandis que les planches de récupération hors route, les gros pneus enroulés autour de roues Method 706 de 18 pouces et une plaque de protection sous la carrosserie aident à garantir que ce camion électrique est plus performant hors route que votre course -du moulin F-150 Lightning.

L’édition Tjin et le F-150 Lightning personnalisé de Thule est un outil capable de répondre à de multiples besoins. Bien que sa peinture verte, ses roues Vossen de 24 pouces et son badge Lightning personnalisé à l’avant puissent voler la vedette, le F-150 Lightning Swiss Army Knife contient de nombreux autres avantages dignes d’attention, notamment son toit et son lit. Boîtes de chargement d’accessoires Thule et une paire de vélos électriques Super73 à l’arrière. Tjin Edition et Thule se sont également assurés d’embellir l’intérieur en l’équipant de sièges Recaro, d’une voûte de console et d’un réfrigérateur.

BDS Suspension a commencé avec un hybride F-150 PowerBoost pour créer la version Remote Off-Roading. Le pick-up à quatre portes surélevé allie style et capacité. Le décor orange complète les roues Method 301 de 20 pouces et un ensemble de Fox 2.5 Performance Elite
amortisseurs. Une prise d’air froid K&N et un système d’échappement cat-back Borla, quant à eux, tentent de tirer le meilleur parti de la puissance disponible du moteur V6 biturbo de 3,5 litres.

On dirait que nous ne sommes pas les seuls à aspirer à une Ford Maverick ST, car Leer en a construit une. Dans ce cas, ST est notre raccourci pour le prénom de ce pick-up compact personnalisé : Maverick Street Truck. Monté sur un ensemble de roues Rotoform OZR de 20 pouces, le camion comprend un capuchon de lit lisse, un poste de travail coulissant monté sur le lit et des barres de toit. Malgré son allure sportive, le Street Truck renonce au moteur quatre cylindres turbocompressé en option du Maverick pour le groupe motopropulseur hybride standard du camion qui ne parvient pas à encaisser le chèque que le décor extérieur de ce camion écrit. Là encore, ce Maverick porte le nom de Street Truck, pas de Sport Truck.

La Mustang Mach-E mérite-t-elle vraiment le nom de Mustang ? Tucci Hot Rods et Kay Automotive Graphics semblent le penser, car les deux organisations ont travaillé ensemble pour créer la Mustang Mach-E True Mustang Persona. Basée sur la Mustang Mach-E GT à traction intégrale à deux moteurs, la Mustang Mach-E True Mustang Persona ressemble certainement à une muscle car teintée dans la laine. Créditez des élargisseurs d’ailes personnalisés imprimés en 3D et une position menaçante, cette dernière étant gracieuseté d’un kit de suspension à ressorts hélicoïdaux d’origine ISC. Les enjoliveurs de roue transparents s’accrochent aux roues Rotiform enveloppées dans des pneus Toyo R888R de 20 pouces qui devraient aider cet étalon électrique à atteindre les sommets avec la ténacité d’une vraie voiture de sport.

John Pangilinan a transformé le Transit pleine grandeur de Ford en la machine de rêve d’un overlander. Surnommée Digital Nomad, cette fourgonnette à traction intégrale comprend des subtilités telles qu’une cuisine coulissante, une tente sur le toit et un auvent extérieur pour faire de la vie hors réseau une affaire raisonnablement confortable. L’accès à ces endroits éloignés est facilité par la gamme d’accessoires tout-terrain du Transit Digital Nomad, qui comprend une plaque de protection avant, des pneus charnus montés sur des roues Black Rhino Arsenal AT de 16 pouces, une multitude de haute -des feux extérieurs électriques et un treuil. De plus, la camionnette est accompagnée d’un vélo tout-terrain électrique Stark Varg capable d’atteindre des zones reculées que le géant Transit Digital Nomad ne peut pas atteindre.