Ford tient rapidement sa promesse de passer au tout électrique en Europe. La société prévoit désormais d’introduire sept nouveaux véhicules électriques en Europe d’ici 2024. La gamme se concentrera sur les multisegments, y compris une version électrique du Puma compact ainsi que des modèles « de taille moyenne » et « sport » à cinq places. Vous pouvez également vous attendre à de nouvelles éditions des fourgonnettes Transit et Tourneo, y compris des versions Courier plus petites ainsi que des modèles personnalisés.
Le crossover moyen sera le premier véhicule électrique pour passagers produit en série à partir de la nouvelle usine de Ford à Cologne et comprendra cinq sièges et une autonomie revendiquée de 310 miles. Ford dévoilera officiellement le véhicule plus tard cette année et commencera la production en 2023.
Le Transit Custom et le Tourneo Custom devraient également arriver en 2023, tandis que le Puma, le crossover sport, le Transit Courier et le Tourneo Courier sont attendus en 2024. Les Mustang Mach-E et E-Transit font déjà partie de la gamme européenne de Ford. . Ford espère passer à une gamme de passagers entièrement électriques en Europe d’ici 2030 et éliminer complètement l’essence et le diesel de son écurie d’ici 2035.
Cela laisse encore une grande partie de la gamme Ford dépendante des moteurs à combustion, et nous ne nous attendrions pas à ce que la plupart (le cas échéant) de la liste atteigne les États-Unis – le Puma n’a jamais été vendu dans le pays, par exemple. Cependant, la stratégie n’est pas surprenante. Ford affirme que le Puma est son véhicule de tourisme le plus vendu en Europe, et les fourgonnettes comme le Transit sont très courantes parmi les entreprises européennes. Cette feuille de route électrifie pleinement certains des modèles les plus connus de Ford sur le continent, et même les tout nouveaux multisegments s’attaqueront aux segments populaires. Ford veut clairement que ses véhicules électriques soient considérés comme des modèles grand public, sans parler de la concurrence avec le VW ID.Buzz (qui sera disponible dans une variante cargo axée sur l’Europe) et d’autres rivaux.
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