Ford et Toyota arrêtent une partie de la production alors que les États-Unis et le Canada mettent en garde contre les manifestations de camionneurs

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WINDSOR / OTTAWA / WASHINGTON – Ford et Toyota ont tous deux déclaré mercredi qu’ils arrêtaient une partie de la production alors que les manifestants du mandat anti-coronavirus bloquaient les passages frontaliers entre les États-Unis et le Canada, ce qui a déclenché des avertissements de Washington et d’Ottawa de dommages économiques.

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De nombreux pays occidentaux fatigués de la pandémie marqueront bientôt deux ans de restrictions alors que les protestations contre les imitateurs se propagent en Australie, en Nouvelle-Zélande et en France maintenant que la variante hautement infectieuse d’Omicron commence à s’atténuer dans certains endroits.

Des manifestations retentissantes provoquent des embouteillages dans la capitale Ottawa depuis la fin janvier et à partir de lundi soir, les camionneurs ont fermé le trafic entrant au Canada au pont Ambassador, une voie d’approvisionnement pour les constructeurs automobiles et les produits agricoles de Detroit.

Un certain nombre de constructeurs automobiles ont maintenant été touchés par les perturbations près de Detroit, le cœur historique du secteur automobile américain, mais il y avait aussi d’autres facteurs tels que les intempéries et une pénurie de puces semi-conductrices.

Toyota, le premier vendeur américain, a déclaré qu’il ne devrait pas produire de véhicules sur ses sites ontariens pour le reste de la semaine, la production a été interrompue dans une usine de moteurs Ford et le constructeur Chrysler Stellantis a également été perturbé.

Un autre passage frontalier, dans la province de l’Alberta, est fermé dans les deux sens depuis mardi soir.

Plus des deux tiers des 650 milliards de dollars de biens échangés annuellement entre le Canada et les États-Unis sont transportés par route.

Commençant comme un «convoi de la liberté» occupant le centre-ville d’Ottawa pour s’opposer à un mandat de vaccination ou de quarantaine pour les camionneurs transfrontaliers reflété par le gouvernement américain, les manifestants ont également exprimé des griefs concernant une taxe sur le carbone et d’autres lois.

« Je pense qu’il est important que tout le monde au Canada et aux États-Unis comprenne quel est l’impact de ce blocage – impact potentiel – sur les travailleurs, sur la chaîne d’approvisionnement, et c’est là où nous nous concentrons le plus », a déclaré la porte-parole de la Maison Blanche, Jen Psaki. dit mercredi.

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« Nous cherchons également à suivre les perturbations potentielles des exportations agricoles américaines du Michigan vers le Canada. »

Washington travaille avec les autorités de l’autre côté de la frontière pour rediriger le trafic vers le pont Blue Water, qui relie Port Huron au Michigan à Sarnia en Ontario, alors que les manifestations pourraient devenir violentes, a-t-elle déclaré aux journalistes.

Le gouverneur de la Banque du Canada, Tiff Macklem, a appelé à une résolution rapide.

« S’il devait y avoir des blocages prolongés aux principaux points d’entrée au Canada, cela pourrait commencer à avoir un impact mesurable sur l’activité économique », a-t-il déclaré.

« Nous avons déjà une chaîne d’approvisionnement mondiale tendue. Nous n’avons pas besoin de ça.

PROTESTATIONS PROPAGÉES

Les manifestations perturbaient également les emplois et « doivent cesser avant que d’autres dommages ne se produisent », a déclaré aux journalistes le ministre canadien de la Protection civile, Bill Blair.

Ford a suspendu la production de moteurs à Windsor tandis que son usine d’Oakville, près de Toronto, fonctionne avec un horaire réduit, car elle a averti que la fermeture du pont Ambassador « pourrait avoir un impact généralisé sur tous les constructeurs automobiles aux États-Unis et au Canada ».

Le constructeur Chrysler Stellantis a également fait face à une pénurie de pièces dans son usine d’assemblage de Windsor, en Ontario, où il a dû mettre fin à ses quarts de travail tôt mardi, mais a pu reprendre la production mercredi.

Les manifestants se disent pacifiques, mais certains résidents d’Ottawa ont déclaré avoir été attaqués et harcelés. À Toronto, les rues étaient bloquées.

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« Nous continuons de savoir que les règles et les conseils scientifiques et de santé publique sont le meilleur moyen de lutter contre cette pandémie et que nous allons passer de l’autre côté », a déclaré le Premier ministre Justin Trudeau.

La question a provoqué une nette scission entre les libéraux au pouvoir et les conservateurs de l’opposition, dont beaucoup ont exprimé un soutien ouvert aux manifestants à Ottawa et accusent Trudeau d’utiliser la question des mandats à des fins politiques.

Aux États-Unis, les procureurs du Missouri et du Texas enquêteront sur le service de financement participatif GoFundMe sur la décision de supprimer une page pour une campagne de soutien aux chauffeurs après que certains républicains se sont engagés à enquêter.

Les résidents du centre-ville d’Ottawa ont critiqué la police pour son attitude initialement permissive envers le blocus, mais les autorités ont commencé à tenter de reprendre le contrôle dimanche soir avec la saisie de milliers de litres de carburant et le retrait d’un camion-citerne.

La police a demandé des renforts – à la fois des officiers et des personnes ayant une expertise juridique en assurance et en licences – suggérant des intentions de poursuivre l’application par le biais de licences de véhicules utilitaires.

Mais alors que les autorités tentent de réprimer les manifestations dans une zone, elles surgissent ailleurs.

« Même si nous avons fait des progrès à Ottawa, nous avons vu un blocus illégal émerger à Windsor », a déclaré le ministre de la Sécurité publique, Marco Mendicino.