Andi HedrickVoiture et chauffeur
- Ford abandonne l’ensemble de base 100A du F-150 2023 et rend l’ensemble d’équipement 101A standard, augmentant ainsi le prix de base de la version XL la plus basse. Les niveaux de finition plus élevés voient également de fortes augmentations de prix en raison de changements d’équipement similaires.
- Le Chevy Silverado 1500 2022 a également connu trois augmentations de prix cette année, selon un rapport de GM Authority.
- Ces augmentations du PDSF causent des maux de tête aux acheteurs dans un marché inflationniste ; pendant ce temps, les fabricants se battent publiquement contre leurs concessionnaires pour des prix abusifs sur des modèles populaires.
Alors que Ford et GM travaillent d’arrache-pied pour réprimer les prix excessifs des concessionnaires sur les modèles populaires, les deux sociétés augmentent activement les prix de leurs camions les plus populaires, le Ford F-150 et le Chevrolet Silverado 1500. Les PDSF, ou prix de détail suggérés par le fabricant, pour les deux modèles ont augmenté régulièrement au-delà de ce qui est commun pour les ajustements typiques de l’année modèle.
Pour 2023, le F-150 le moins cher que vous puissiez acheter est de 35 880 $, tandis que le Silverado le moins cher est de 35 845 $; pour l’année modèle 2021, le F-150 le moins cher était de 30 895 $ et un Silverado de base était disponible pour moins de 30 000 $. Entre 2018 et 2021, le prix de base du F-150 a augmenté en moyenne de 593 $. Depuis lors, le prix de base du F-150 a augmenté de plus de 2 000 $ pour chacune des deux dernières années.
Les augmentations ne concernent pas seulement les modèles les moins chers. Les modèles F-150 haut de gamme tels que le Raptor et le Limited sont également en hausse. Le prix de base du Raptor augmentera de 5220 $ pour 2023, le Limited augmentant de 6285 $. Le prix de notre version préférée, le Lariat, gonfle 7580 $ de 2022 à l’année modèle 2023. Tout comme les Ford, les Chevrolet haut de gamme subissent de grosses bosses. Le Silverado High Country augmentera de 4 250 $ tandis que le ZR2 hors route augmentera de 4 800 $.
Il existe diverses raisons à ces hausses de prix. Ford a confirmé CD qu’il abandonne le groupe d’équipement le plus bas disponible pour un certain nombre de camions disponibles dans la gamme F-150 2023, comme l’a signalé pour la première fois par Autorité Ford. Le package 100A du XL a disparu, le package d’équipement 101A servant désormais de base pour ce niveau de finition le plus bas, avec une prime de 1815 $. Certes, le package 100A standard a été remarquablement dépouillé, car 101A comprend des fonctionnalités de base telles que les vitres électriques, les serrures de porte électriques, l’entrée sans clé, le régulateur de vitesse et un système de détection de marche arrière. Les changements d’équipement sont également appliqués à d’autres modèles, le Lariat abandonnant 500A au profit du 501A et le Raptor abandonnant 800A au profit du 801A. Cela signifie que l’équipement auparavant optionnel est désormais standard, comme un système audio amélioré, des ports USB supplémentaires et d’autres extras.
Pour la part de Chevy, les hausses de prix du Silverado peuvent s’expliquer en partie par son lifting pour 2022. Tous les niveaux de finition présentent une partie avant redessinée pour 2022, tandis que les modèles LT et supérieurs bénéficient d’un intérieur redessiné. Le moteur V6 de 4,3 litres du Silverado a également été retiré de la gamme pour l’année modèle 2022, laissant le quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,7 litres plus coûteux comme moteur de base.
Les frais de destination du Silverado ont également augmenté de 100 $, et Chevy a appliqué plusieurs augmentations de prix en milieu d’année pour le Silverado tout au long de l’année modèle 2022. Selon l’autorité GMtoutes les versions ont vu leurs prix augmenter entre 800 $ et 1 200 $ plus tôt cette année, puis 1 300 $ supplémentaires ont été ajoutés à chaque modèle plus récemment. Dans la perspective de l’entrée en production du modèle 2023 plus tard ce mois-ci, le prix de base du Silverado augmentera encore de 1 000 $.
Avec les pénuries de puces, les problèmes de chaîne d’approvisionnement et la hausse de l’inflation qui afflige les fabricants, il n’est pas vraiment surprenant de voir les prix augmenter pour n’importe quel produit de consommation ces jours-ci. Mais ces PDSF en hausse rapide jettent un éclairage différent sur les différends entre les constructeurs automobiles et les concessionnaires en matière de prix publics. Quoi qu’il en soit, les acheteurs sont toujours ceux qui portent le coup le plus dur.
Ce contenu est importé de embed-name. Vous pourrez peut-être trouver le même contenu dans un autre format, ou vous pourrez peut-être trouver plus d’informations, sur leur site Web.
Ce contenu est créé et maintenu par un tiers, et importé sur cette page pour aider les utilisateurs à fournir leurs adresses e-mail. Vous pourrez peut-être trouver plus d’informations à ce sujet et sur un contenu similaire sur piano.io