Ford est sur le point de récolter les bénéfices de son nouveau partenariat avec Volkswagen, avec des plans d’expansion pour utiliser la plate-forme de véhicules électriques MEB de VW pour produire plusieurs nouveaux modèles alors que les constructeurs automobiles préparent le premier produit de ce partenariat pour son lancement en 2023. Le premier nouveau véhicule électrique est un véhicule que nous connaissons depuis des années, Ford ayant jeté les bases de ce plan en 2019. Mais les murmures d’un deuxième modèle basé sur MEB ont porté leurs fruits, et un autre nouveau véhicule électrique adoptera ces os VW.
Pour résumer, cela fait que deux SUV multisegments basés sur Volkswagen arrivent en Europe dans les deux prochaines années. Nous nous attendons à ce que le premier emprunte la forme générale de l’ID4 et la variante de plate-forme MEB, avec un style et des fonctionnalités spécifiques à Ford. Si vous souhaitez savoir à quoi vous attendre, il suffit de regarder les autres jumeaux EV là-bas (ou sur le point de l’être) – le Toyota bZ4X et Subaru Solterra. Si le Chevrolet Equinox et le Honda Prologue finissent par partager une variante de plate-forme, ils pourraient être un autre exemple de différenciation entre marques.
Les détails sur le deuxième modèle Ford MEB sont encore plus sommaires, Ford le qualifiant uniquement de « Sport Crossover » et affirmant que la production ne commencera qu’en 2024. Avec la récente révélation de l’ID5 uniquement européen, le cousin racé et plus sportif de l’ID4, l’argent intelligent est que cet autre modèle Ford MEB s’inspirera (et comme un profil) de l’ID5.
Les deux modèles sortiront de l’usine de Cologne de la société, qui, selon Ford, serait le site sur lequel ses véhicules basés sur VW seraient produits.
Pendant ce temps, le Ford Puma – un petit multisegment sportif avec un groupe motopropulseur hybride disponible – recevra une version EV en 2024. Et Ford a annoncé que plusieurs de ses véhicules utilitaires européens – le Tourneo, le Transit, le Transit Connect, etc. Les versions EV également. Il semble peu probable que l’un de ces produits (sauf peut-être un Transit Connect EV sur toute la ligne) se rende aux États-Unis.
La poussée des véhicules électriques fait partie du plan de Ford visant à vendre plus de 600 000 véhicules en Europe d’ici 2026. Ford espère vendre un total de 1,2 million de véhicules électriques produits à l’usine de Cologne au cours des six prochaines années.