Ford vient tout juste de commencer à livrer les nouveaux véhicules électriques F-150 Lightning aux clients, avec des dizaines de milliers de réservations à rattraper, mais le constructeur automobile est apparemment déjà à pied d’œuvre pour préparer sa ou ses prochaines camionnettes tout électriques. La conclusion évidente est que Ford ira plus petit, adaptant la plaque signalétique Ranger à un châssis électrique, et de nouvelles marques européennes semblent étayer cette hypothèse.
Deux nouvelles marques déposées hier auprès de l’Office de l’Union européenne pour la propriété intellectuelle (EUIPO) confortent la théorie. Ford a enregistré les plaques signalétiques Ranger Lightning et Maverick Lightning, comme indiqué par CarBuzz. Bien qu’il puisse s’agir simplement d’une protection standard des actifs au nom de Ford, revendiquant ces noms avant tout le monde, il semble plus probable que le constructeur automobile soit déjà en train de développer un, sinon les deux modèles, à venir bientôt.
Il est possible qu’un nouveau Ranger Lightning puisse utiliser de nombreuses pièces de rechange du F-150 Lightning, et ne sera probablement pas plus petit que le prochain Ford Ranger 2023 à combustion. Il sera probablement disponible dans une gamme de versions similaire à celle du F-150 Lightning, y compris les modèles de base, XLT, Lariat et Platinum, et obtiendra probablement également diverses configurations de moteur offrant à la fois une traction arrière et une traction intégrale. Il pourrait même y avoir un modèle Pro axé sur le travail et la flotte, avec moins de fioritures. Compte tenu de sa taille et de sa plate-forme nettement plus petites, un EV Maverick Lightning nécessiterait probablement une ingénierie plus sur mesure, mais la marque suggère que Ford pourrait bientôt proposer un camion EV d’entrée de gamme.
Quant à savoir quand un nouveau Ranger et / ou Maverick Lightning arrive sur le marché, cela n’est toujours pas clair. Le modèle F-150 Lightning de prochaine génération est déjà prévu pour 2025, et étant donné la quantité de production que Ford doit augmenter pour la génération actuelle, nous ne verrons peut-être pas de nouveaux camions électriques majeurs introduits jusqu’à ce que cela soit éclairci. Considérant que Ford vient de présenter le modèle Ranger 2023 de cinquième génération, une version EV ne le remplacerait probablement pas complètement. Si nous ne voyons pas de débuts de Ranger ou de Maverick Lightning dans les deux prochaines années, il est probable que Ford attendra que son nouveau campus de fabrication Blue City Oval soit terminé vers 2025.