Ford a enfin montré le multisegment électrique de taille moyenne qu’il a taquiné l’année dernière, et ce n’est peut-être pas ce à quoi vous vous attendiez. La société a dévoilé un Explorer électrique « conçu pour l’Europe » et aussi adapté aux rues étroites de la ville qu’aux escapades du week-end. Il est relativement compact (moins de 14,8 pieds de long contre 16,6 pieds pour le SUV à essence) et offre un confort de créature comme des sièges « sportifs ». Notamment, il comprend également quelques fonctionnalités technologiques que vous ne trouverez même pas dans les véhicules électriques Ford haut de gamme comme la Mustang Mach-E.
L’écran tactile vertical de 15 pouces vous semblera familier, mais il glisse de haut en bas – vous n’aurez pas à vous contenter d’une position inconfortable. Vous ne trouverez pas non plus le bouton physique des anciens véhicules électriques Ford. Le constructeur automobile profite également de la conception électrifiée pour fournir une énorme quantité d’espace de stockage sur la console (assez pour un ordinateur portable de 15 pouces) et un « casier » privé pour les objets de valeur. Le chargement sans fil du téléphone est standard, tout comme Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Les cinq caméras et les trois capteurs radar fournissent la gamme habituelle d’aides à la conduite de Ford, bien que ce soit la première fois que les Européens auront accès à des fonctionnalités telles que le changement de voie assisté (qui change de voie via une presse à tige).
La plupart des spécifications de performances ne sont pas encore disponibles, y compris la portée. Cependant, Ford affirme que vous pouvez facturer de 10% à 80% en 25 minutes relativement rapides.
La société prend des réservations pour les versions de base Explorer et haut de gamme Explorer Premium maintenant avant une sortie plus tard cette année. Alors que le prix final devra attendre, Ford s’attend à ce que la gamme démarre en dessous de 45 000 € (environ 48 500 $). Ne vous attendez pas à un lancement ailleurs, malheureusement. Ford dit à Engadget qu’il n’y a « pas de plans » pour amener l’Explorer EV en Amérique du Nord, et que l’Explorer conventionnel sera toujours en vente dans le monde entier.
L’Explorer fait partie d’une stratégie plus large visant à introduire sept véhicules électriques en Europe d’ici 2024, dont le compact Puma et le fourgon Transit. Ford espère à terme électrifier complètement ses voitures particulières en Europe d’ici 2030. Ce nouveau modèle pourrait être la clé de cette transition. En plus d’être plus pratique pour les rues européennes, il est considérablement plus abordable que le Mach-E d’environ 62 000 €. Il s’agit du transporteur de personnes grand public (bien qu’encore cher) qui pourrait atteindre un public plus large.