- Ford vient de dévoiler son premier camion de police électrique, le F-150 Lightning Pro SSV, affirmant qu’il contribuera à réduire les coûts et à accroître l’efficacité des services de police.
- Parmi les caractéristiques spécialement conçues, le SSV sera équipé de sièges en tissu résistant de qualité policière dotés de traversins inférieurs pour permettre aux agents d’entrer et de sortir plus facilement du véhicule.
- Ford n’a pas publié d’informations concernant les prix ou le moment où le SSV commencera à être mis en vente et expédié aux services de police des États-Unis.
Parfois, les voitures sont si bonnes dans ce qu’elles font qu’elles deviennent la première image dans votre tête lorsque vous entendez cette chose. Pour les voitures de police, c’est facilement la Crown Vic. Bien sûr, les services de police ont eu d’autres choix, y compris des croiseurs de police comme les véhicules Dodge Charger Pursuit. De nombreux départements se tournent également vers les capacités polyvalentes offertes par les camions. Ils devraient être intéressés par la nouvelle version policière du F-150 Lightning, le Pro SSV (pour Special Service Vehicle), et il sera intéressant de voir combien de municipalités deviendront les premiers à adopter le VE comme véhicule de police.
La version SSV du Lightning n’est pas si différente du pick-up EV sur lequel il est basé, lui-même très nouveau sur le marché. L’écran de 12,0 pouces au centre du tableau de bord est le même que celui du Lightning normal. Les chiffres de performance restent également les mêmes dans toute la gamme, avec 452 chevaux hors de la batterie de gamme standard et 580 chevaux de lutte contre le crime des modèles à gamme étendue. Le temps revendiqué de 4,0 secondes à 60 mph est également partagé avec le Lightning normal, ce qui battrait tous les véhicules de police, à l’exception du prototype de police Ford Mustang Mach-E testé par la police de l’État du Michigan, également à 40 secondes à 60 mph. Les chiffres de portée sont susceptibles d’être similaires à ceux du Lightning standard à 230 miles pour le plus petit pack, 320 pour le plus grand, bien que les chiffres exacts n’aient pas été confirmés.
Le SSV sera équipé des mêmes sièges en tissu « de qualité policière » que le F-150 Police Responder, ainsi que des balises d’avertissement à LED montées sur le toit et des « plaques d’intrusion » en acier dans les dossiers des sièges avant. Et il aura le Pro Power Onboard très discuté du Lightning, qui, selon Ford, pourrait servir de source d’alimentation mobile sur les scènes d’accident.
Plus précisément, Ford affirme que les nouvelles camionnettes électriques utiliseront le logiciel Ford Pro – que 12 000 services de police utilisent déjà – qui s’intégrera « de manière transparente » à la gestion des véhicules de police à combustion interne existants dans la flotte d’un service. Ford a également l’intention d’offrir des programmes de prêts municipaux pour aider les services de police à acheter, installer et mettre en service des bornes de recharge.
Ford n’a pas encore publié de détails concernant les prix ou les dates de livraison du Lightning SSV, bien que plus de détails soient attendus plus tard cet été. Les chiffres de la gamme devraient également être publiés à ce moment-là.
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