Le marché des camionnettes électriques est désormais véritablement concurrentiel. Ford a commencé la production « complète » du F-150 Lightning dans son Rouge Electric Vehicle Center à Dearborn, dans le Michigan, environ quatre mois après avoir cessé de prendre des réservations. La société commencera à expédier le modèle Pro de base dans les « prochains jours », a déclaré Ford lors d’un événement (ci-dessous). On ne sait pas combien de Lightning atteindront les clients cette année, mais Ford s’attend à ce que la production passe à 150 000 camions par an en 2023.
Le constructeur automobile a plafonné les réservations à 200 000 et a cessé de prendre des commandes pour l’année modèle 2022. Environ les trois quarts de ces adoptants potentiels ne conduisent pas actuellement de véhicules Ford, a indiqué la société. La société a ajouté que « beaucoup » sont des acheteurs de véhicules électriques ou de camions pour la première fois, mais n’a pas fourni de chiffres.
Le F-150 électrique promet les avantages habituels des véhicules électriques comme l’accélération (0-60MPH en 4,5 secondes avec une batterie étendue) et un couple puissant et quasi instantané (775lb/ft) avec une autonomie allant jusqu’à 320 miles. Cependant, il a aussi quelques avantages peu communs. Le coffre avant est exceptionnellement caverneux à plus de 14 pieds cubes, et les propriétaires peuvent alimenter leur maison, leurs outils de travail et (éventuellement) le réseau électrique.
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L’attrait principal, cependant, reste le prix. Alors que le modèle Pro de base à 39 947 $ ne satisfera pas certains (vous devrez payer 72 474 $ pour obtenir un XLT avec la batterie étendue), cela en fait le pick-up électrique le plus abordable disponible et à la portée de nombreux acheteurs de F-150 conventionnels. Le R1T de Rivian commence à 67 500 $. Tesla a initialement cité un point d’entrée de 39 900 $ pour le Cybertruck, mais il a cessé de lister les prix. Chevy ne livre pas son démarreur Silverado EV à 39 900 $ avant 2024.
Ce n’est pas le premier pick-up électrique aux États-Unis. Rivian a commencé la production en septembre. Comme Ford tient à le souligner, cependant, le F-150 est toujours le véhicule de tourisme le plus vendu aux États-Unis. Bien qu’il soit peu probable que le Lightning surpasse son frère conventionnel dans un avenir proche, son nom familier pourrait attirer de nouveaux arrivants EV qui se méfient des petites marques, ou même de la Mustang Mach-E. Au moins, cela met la pression sur Chevy, Rivian et d’autres qui espèrent défier le transporteur de fret de Ford.
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