Ford Bronco Sport Heritage Editions Jouez la carte rétro

Ford continue de canaliser la riche histoire de son emblématique Bronco 4×4 avec l’introduction de deux nouvelles éditions spéciales d’inspiration rétro de son SUV compact Bronco Sport.

L’édition Bronco Sport Heritage 2023 et l’édition limitée Bronco Sport Heritage célèbrent la naissance de la marque Bronco avec un ensemble d’apparence à thème classique qui s’inspire du style du camion original de 1966. Les deux variantes sont dotées d’un toit blanc, d’un badge arrière blanc, de roues en aluminium blanc de 17 pouces et d’une calandre blanche avec lettrage BRONCO rouge.

Le Bronco Sport Heritage Edition, construit sur le niveau de finition Big Bend, utilise le trois cylindres en ligne turbocompressé de 1,5 litre de Ford de 181 ch, qui est associé à une transmission automatique à huit rapports et à une transmission intégrale. Les caractéristiques de suspension comprennent des butées hydrauliques avant et des ressorts spécialement réglés inclus dans l’ensemble du système de suspension de stabilité hors route haute performance (HOSS) de Ford, ainsi que cinq modes de terrain « GOAT » sélectionnables par l’utilisateur pour la conduite hors route.

Le style intérieur de l’édition Heritage comprend des garnitures blanches, des sièges en tissu à carreaux, des surpiqûres bleues et rouges, un accoudoir de console centrale en microsuède et des accents Navy Pier Blue sur les panneaux de porte et le tableau de bord. Les acheteurs ont le choix entre sept options de peinture, y compris Robin’s Egg Blue, une couleur de retour basée sur celle qui était disponible sur le Bronco original.

L’édition limitée Heritage plus chère est dérivée de l’ensemble Badlands plus axé sur le tout-terrain de la gamme Bronco Sport, qui comprend le plus grand quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres, deux modes GOAT supplémentaires, un différentiel arrière à vecteur de couple et un embrayage central verrouillable. pack pour le système de traction intégrale. Notre échantillon Peak Blue est l’une des trois teintes de peinture disponibles, les autres étant le plus clair Robin’s Egg Blue et l’intense Yellowstone Metallic.

Les caractéristiques spécifiques à l’édition limitée Heritage comprennent des pneus tout-terrain plus larges de 29 pouces, des sièges garnis de cuir et des inserts de porte blancs. Une plaque de style rétro orne la console centrale, tandis que l’insigne de porte Bronco en métal dans le script classique des années 60 est accrocheur.

Malgré sa base dans l’humble plate-forme monocoque C2 utilisée dans le SUV Escape et le pick-up Maverick, le Bronco Sport s’avère étonnamment capable hors route, avec les 250 chevaux du 2,0 litres et 277 livres-pied de couple faisant un travail léger du des ravins escarpés, des rochers incrustés et du sable profond qui constituent la région de Johnson Valley dans le désert de Mojave. (Une grande partie du développement hors route du modèle a été menée ici que Ford a choisi d’inclure une coordonnée géographique de la région comme un œuf de Pâques caché dans le moulage de la garniture du hayon arrière.)

Une plaque de protection en aluminium, qui fait partie de l’ensemble d’équipement standard Badlands, atténue les problèmes de poignarder le soubassement du Bronco Sport avec des éléments de terrain épineux. Malgré la hauteur de caisse modeste du Sport, sa garde au sol de 8,8 pouces (sur les pneus 235 / 65R-17, le plus grand du modèle disponible) s’avère parfaitement adéquate pour une conduite confortable et rapide dans le désert alors que nous suivons le sillage poussiéreux de notre guide, Melissa . Elle connaît bien les capacités du Bronco Sport, ayant pris un stock de Bronco Sport Badlands à la première place du rallye Rebelle hors route de 1500 milles en 2021 et 2022.

C’est la suspension qui fait le Bronco Sport, et malgré la pléthore de modes de conduite hors route disponibles, ce SUV gère très bien même la course sur piste douce dans son mode de conduite standard. Le verrouillage du système de traction intégrale et du différentiel arrière est plus que suffisant pour se battre en toute confiance dans le sable plus profond.

Cependant, tout cela serait également vrai pour le modèle moins rétro-tastique des Badlands. À 46 250 $, l’édition limitée Heritage est entièrement équipée, avec près de 5 000 $ de fonctionnalités facultatives sur les Badlands. Filtrez cela et vous verrez que le look rétro entraîne une prime d’environ 2 000 $. Un échelon vers le bas, l’édition Heritage à 34 245 $ représente une majoration d’environ 1 500 $ par rapport au modèle Big Bend équivalent.

Est-ce que ça vaut le coup ? Eh bien, à plusieurs kilomètres à l’est de l’endroit où nous avons conduit ce Bronco Sport, des Broncos classiques, de série et modifiés, envahissent les zones d’observation de la compétition de course sur route du désert King of the Hammers de cette année. Pour les amateurs de tout-terrain, l’attrait de ces Broncos classiques, du Bronco renaissant et de cette ramification Bronco Sport est enveloppé dans la combinaison de la capacité et de l’esthétique. Les éditions Bronco Sport Heritage s’appuient davantage sur cette dernière, mais sans nuire à la première.