réduit jusqu’à 10 000 $ le coût d’un sur toutes les variantes, rapprochant un peu le camion électrique de son prix initial. Le F-150 Lightning Pro de base baisse de près de 10 000 $ à 49 995 $. Les économies sont plus modestes à l’autre bout de l’échelle, la société réduisant d’un peu plus de 6 000 $ le prix du modèle haut de gamme Platinum Extended Range. Cette garniture a maintenant un PDSF de 91 995 $.
la mise à niveau de la capacité de l’usine, ses efforts continus pour réduire les coûts et la production et l’amélioration des coûts des matières premières pour les batteries l’aident à faire baisser les prix. Son Rouge Electric Vehicle Center dans le Michigan est fermé pour l’instant alors qu’il modernise l’installation dans le but d’y produire 150 000 camions F-150 Lightning chaque année. La société affirme qu’il y aura une plus grande disponibilité du VE dès octobre.
Ford en août dernier, puis en décembre et mars en raison de problèmes d’approvisionnement et de l’augmentation des coûts des matériaux. Au cours des derniers mois, le F-150 Lightning Pro a coûté environ 50 % de plus que son prix initial.
La société n’a pas encore été en mesure de ramener le F-150 Lightning à son prix de départ initial de 40 000 $, bien que ces baisses de prix soient une bonne nouvelle pour ceux qui hésitaient à en obtenir un. Les personnes qui passent une commande pour une version XLT, Lariat ou Platinum avant le 31 juillet recevront un bonus de 1 000 $, tandis que Ford note que les acheteurs seront éligibles jusqu’à 7 500 $. Les commandes sont désormais ouvertes à tous.
Le prix du F-150 Lightning baisse juste après Tesla ce week-end. Tesla a réduit les prix de ses véhicules électriques pour l’aider à augmenter ses chiffres de livraison et à le rendre plus compétitif sur un marché de plus en plus encombré. En l’occurrence, les propriétaires de F-150 Lightning pourront recharger la batterie de leur véhicule dans plus de 12 000 superchargeurs Tesla aux États-Unis et au Canada.