Ford serait à quelques jours de partager un plan visant à augmenter son approvisionnement en batteries de véhicules électriques fabriquées aux États-Unis. Selon , le constructeur automobile pourrait annoncer dès lundi qu’il s’associe à la société chinoise Contemporary Amperex Technology Co (CATL) pour construire une usine de batteries au phosphate de fer de 3,5 milliards de dollars à l’extérieur de Marshall, Michigan, une petite ville à environ 100 miles à l’ouest de Detroit. Une fois achevée, l’installation devrait employer au moins 2 500 travailleurs.
Comme , Ford va de l’avant avec le projet malgré l’incertitude quant à la façon dont le département du Trésor interprétera le projet de loi historique du président Biden sur le changement climatique. Plus précisément, la loi sur la réduction de l’inflation comprend un libellé qui vise à empêcher les constructeurs automobiles de profiter des crédits d’impôt à la consommation pour les véhicules électriques s’ils fabriquent des véhicules avec des batteries fabriquées par une « entité étrangère préoccupante ». Le Congrès a conçu les règles pour inciter les constructeurs automobiles à construire une chaîne d’approvisionnement nationale pour les pièces de véhicules électriques au lieu de compter sur la Chine pour les composants critiques.
Selon Bloomberg, Ford a envisagé une structure de propriété qui la verrait propriétaire de l’ensemble de l’usine et des infrastructures à proximité. Les employés de Ford travailleraient également à l’usine. CATL ne serait propriétaire que de la technologie utilisée pour créer les batteries. Il s’agit d’un arrangement qui pourrait permettre aux batteries fabriquées dans l’installation de se qualifier pour les crédits d’impôt liés à la loi sur la réduction de l’inflation. « Nous avons dit que nous explorions des batteries basées sur la technologie de CATL pour les véhicules Ford et que nous prévoyons de les localiser », a déclaré un porte-parole de Ford. Bloomberg.
En juillet, Ford a annoncé qu’il commencerait à s’approvisionner en batteries pour les modèles 2023 à destination des États-Unis auprès de CATL. Le même mois, la société a annoncé qu’elle prévoyait de produire 40 gigawattheures de capacité de batterie en Amérique du Nord à partir de 2026.
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