Les grandes ligues de l’industrie automobile ne sont pas pour les faibles de portefeuille. Ford a jeté 800 millions de dollars derrière Rivian, ce qui n’est pas une petite somme même pour un constructeur automobile géant, et a obtenu 12% de la société de véhicules électriques (non prouvée) en retour. Depuis lors, Rivian est devenu public (et sa camionnette R1T vient de remporter un petit prix que nous aimons décerner chaque année). Grâce à beaucoup d’attention positive, un bon produit et une introduction en bourse réussie, l’investissement de Ford s’est avéré fructueux, c’est le moins qu’on puisse dire. Et rappelez-vous, c’est avec les deux sociétés tirant de un accord pour co-développer des véhicules, aussi.
Ford estime avoir réalisé 8,2 milliards de dollars sur cet investissement initial de 800 millions de dollars, par Actualité automobile. Ce genre de retour vous fait probablement regarder vos relevés 401k et grimacer un peu. Mais le jeu de démarrage EV est une entreprise risquée, et pour chaque Rivian, il y a beaucoup de startups qui luttent puissamment – Lordstown Motors, par exemple, a vu son cours de bourse chuter cette semaine à son prix le plus bas jamais enregistré. Fabriquer des voitures est difficile, et il y a mille façons d’échouer et seulement quelques-unes de réussir.
Et la concurrence n’est pas en reste non plus. Considérez les nouvelles de la semaine dernière à propos de Bollinger, qui a décidé que le marché des camions grand public n’était pas pour eux en ce moment. Cette société s’est tournée vers les ventes de véhicules utilitaires, et les SUV B1 et camions B2 sont donc reportés indéfiniment. La société n’a pas détaillé toutes les raisons, mais le filet de concurrents dans l’arène des camions EV grand public est passé d’un filet à une inondation, avec le Chevy Silverado EV et le Ford F-150 Lightning sur le point de devenir des mastodontes dans l’espace, apportant muscle et volume des constructeurs automobiles grand public.
Néanmoins, Rivian a un créneau – les véhicules électriques aventureux – et un produit très attrayant. Il suffit que Rivian ait affecté 5 milliards de dollars à une expansion significative, y compris une deuxième usine en Géorgie, portant ses effectifs à 7 500 personnes. Tout peut arriver, mais pour le moment Rivian semble être une préoccupation croissante, et plus important encore, il produit des rendements pour ses investisseurs qui aideront à maintenir les flux de trésorerie à mesure que Rivian se développe.