Flair arrive en tête des compagnies aériennes canadiennes pour les plaintes par 100 vols : Office des transports du Canada

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Flair Airlines Ltd. a le plus grand nombre de plaintes par 100 vols de toutes les grandes compagnies aériennes au Canada, selon l’Office des transports du Canada, car les compagnies aériennes ont connu une année de reprise difficile avec des vols retardés et annulés.

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Entre le 1er avril 2022 et le 31 mars 2023, Flair a enregistré en moyenne 15,3 plaintes pour 100 vols selon le rapport publié fin avril.

Sunwing Airlines Inc. est arrivé deuxième avec 13,8 plaintes pour 100 vols, et Swoop Inc. a terminé troisième avec 13,2. Pendant ce temps, WestJet avait 6,6 plaintes par 100 vols, Air Canada en avait 4,3 et Air Transat en moyenne 3,3 plaintes.

Flair a vu quatre de ses avions loués saisis en mars en raison de retards de paiement, provoquant des centaines de vols annulés.

John Gradek, chargé de cours au programme de gestion de l’aviation de l’Université McGill, a émis l’hypothèse que la débâcle de Flair était un symptôme de problèmes de trésorerie de la compagnie aérienne. Il a déclaré que Flair s’était trop engagé et que les passagers se plaignaient de problèmes liés à l’indemnisation.

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Cela a porté un coup à la réputation de la compagnie aérienne, a-t-il déclaré. Cependant, à mesure que la demande a augmenté, Gradek a déclaré que Flair facturait des tarifs plus élevés et générait donc probablement plus de revenus.

« Leur situation de trésorerie s’est considérablement améliorée », a-t-il déclaré.

« Ils sont désormais en mesure de traiter toute demande d’indemnisation faite par les passagers, que ce soit pour des bagages ou pour des vols retardés ou annulés. »

Alors que la demande de voyages aériens a grimpé en flèche à la suite de la pandémie de COVID-19, les compagnies aériennes ont parfois eu du mal à suivre et l’année dernière a fait la une des journaux sur les annulations, les retards et les aéroports chaotiques.

Selon l’OTC, le nombre moyen de plaintes était inférieur pour toutes les grandes compagnies aériennes pour la première période de trois mois de son rapport d’avril à juin 2022, Air Canada voyant en moyenne une plainte pour 100 vols, Flair en voyant 9,3, Swoop voit 6,7 et WestJet voit 3,9.

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Cependant, alors que la saison des voyages d’été a commencé l’année dernière, les compagnies aériennes ont eu tendance à voir les plaintes augmenter. Au cours du pic de la saison estivale des voyages de juillet à septembre l’année dernière, Swoop a bondi à 18,5 plaintes pour 100 vols pour avoir la plus élevée de toutes les compagnies aériennes, tandis que pendant la période d’octobre à décembre, Sunwing était la pire avec 20,7 plaintes pour 100 vols.

Flair a culminé à 20,9 entre janvier et mars 2023 lorsqu’il a vu ses avions saisis, tandis que WestJet a également culminé à 10,7 au cours de la même période. Swoop et Air Canada ont tous deux culminé entre juillet et septembre de l’année dernière, à 18,5 et 6,3, respectivement.

Les niveaux de plaintes plus élevés de Sunwing au cours de l’hiver découlent probablement des perturbations que la compagnie aérienne a connues au cours de cette période, a déclaré Gradek.

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Les plus grandes compagnies aériennes ont tendance à avoir le plus grand nombre total de plaintes de passagers, même si les plus petites enregistrent des moyennes plus élevées pour 100 vols. Dans le rapport du CTA pour 2021-2022, Air Canada a reçu 3 245 plaintes et WestJet en a 3 288, tandis que Flair en a 239 et Sunwing 884.

Gradek a déclaré qu’il y a une concurrence féroce entre les transporteurs à rabais du Canada, mais qu’il n’y a peut-être pas de place sur le marché pour chacun d’eux.

« Il y a une place pour les transporteurs à prix réduits, cela ne fait aucun doute », a-t-il déclaré. Mais Gradek a déclaré que le véritable test n’est pas de savoir comment ils s’en sortent pendant les heures de pointe, mais comment ils le font lorsque la demande est plus faible.

« Auront-ils assez d’argent à la banque pour survivre à la chute? » il a dit. « Et auront-ils assez d’argent pour passer à Noël? »

Air Canada et WestJet ont également connu des turbulences récentes, bien qu’après la chronologie du rapport CTA.

Air Canada a annulé et retardé des vols à partir de jeudi dernier en raison de problèmes techniques, tandis que WestJet a évité de justesse une grève des pilotes au cours du long week-end de mai, mais a quand même dû annuler un certain nombre de vols.