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Flair Airlines Ltd., qui a été contraint d’annuler des vols après qu’un créancier a saisi certains de ses avions, a déclaré que le service était revenu à la normale grâce aux avions de rechange qu’il avait prévu d’utiliser pour l’été.
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La compagnie aérienne à bas prix a annulé plusieurs vols au cours du week-end après la saisie de quatre de ses Boeing 737 loués à Toronto, Edmonton et Waterloo, en Ontario.
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« Nous ne nous attendions pas à cette action », a déclaré le directeur général Stephen Jones lors d’une conférence de presse le 13 mars.
Jones a reconnu que la société avait des arriérés d’environ 1 million de dollars, mais a déclaré que «ce n’était pas un gros montant», considérant qu’il équivalait à la valeur des ventes que Flair réalise généralement en une demi-journée.
Jones a déclaré que la société était désormais «à 100% rattrapée» sur les paiements.
Dans un communiqué du 11 mars, Flair a déclaré que la saisie de l’avion était due à un « différend commercial » avec « un fonds spéculatif basé à New York », qu’il a décrit comme « extrême et inhabituel ».
Le porte-parole de la société, Mike Arnot, a déclaré à l’époque qu’un certain nombre de vols Flair avaient été annulés ce matin-là, mais la société disposait de trois avions de rechange pour remplir ces vols.
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En vertu de la Loi fédérale sur les transports, au moins 51 % des actions avec droit de vote d’une compagnie aérienne intérieure doivent être sous contrôle canadien, et pas plus de 25 % des actions avec droit de vote peuvent être détenues par une seule société ou personne non canadienne.
La société d’investissement privée basée à Miami détenait une participation de 25% dans Flair jusqu’à ce que la compagnie aérienne révise ses accords d’actionnariat et de prêt avec 777. Le transporteur a répondu à la décision du CTA par une vente éclair de sièges et des tarifs réduits de 50%. Il utilise un modèle de transporteur à très bas prix similaire à Ryanair Holdings PLC et Wizz Air Hungary Ltd. en Europe et Spirit Airlines Inc. aux États-Unis.