Fisker vise à démarrer la production d’Ocean EV le 17 novembre

• Le Fisker Ocean 2023 est presque prêt pour la production, avec 95 prototypes construits à ce jour par le partenaire d’assemblage Magna Steyr en Autriche.
• Fisker vise à commencer la construction du SUV Ocean le 17 novembre.
• La version supérieure coûtera près de 70 000 dollars et parcourra 350 miles avec une charge, selon Fisker, tandis que le modèle de base commencera à moins de 40 000 dollars et aura une autonomie de 250 miles.

Tesla a engendré une vague de startups électriques avec des conceptions flashy, des revendications de performances audacieuses et des dates de production ambitieuses. La plupart de ces véhicules électriques ne vont jamais au-delà des rendus, mais Fisker semble sur le point de se lancer dans la production à grande échelle. Un renouveau de la marque qui a construit la berline à prolongateur d’autonomie Karma au début des années 2010, Fisker a annoncé la semaine dernière que son SUV Ocean reste sur la bonne voie pour la production en novembre et que la société a déjà produit 95 prototypes de son crossover électrique.

L’Ocean 2023 a été entièrement révélé au salon de l’auto de Los Angeles 2021, lorsque Fisker a promis que la production commencerait en novembre 2022. L’Ocean sera assemblé par Magna Steyr en Autriche, où les 95 prototypes ont déjà été construits. L’externalisation de la production pourrait aider Fisker à éviter «l’enfer de la production» que des entreprises telles que Tesla et Rivian ont connu dans leurs propres installations de fabrication. Fisker dit que le prototype Oceans est utilisé pour les tests, la formation des employés de service et pour exposer le véhicule sur les neuf marchés sur lesquels le constructeur automobile se lancera.

Quatre versions du multisegment électrique seront disponibles : les niveaux de finition Extreme, Ultra et Sport accompagnent le modèle de lancement Ocean One en édition limitée. Les One, Extreme et Ultra disposent tous d’une configuration à double moteur et à traction intégrale, avec le One et l’Extreme capables d’une autonomie de 350 miles et d’un sprint revendiqué de 60 mph de 3,6 secondes. L’Ultra peut toujours parcourir une distance respectable de 340 miles avec une charge et atteindre 60 mph en 3,9 secondes, tandis que la batterie du Sport à traction avant à moteur unique peut durer 250 miles, et son sprint de 60 mph devrait être plus proche de sept secondes . Ces chiffres sont toujours des affirmations non vérifiées de Fisker, l’Ocean n’ayant pas encore reçu de note officielle de l’EPA.

Fisker dit que l’Ocean Extreme commencera à 68 999 $ avant les frais de destination, tandis que le modèle Sport de base ne coûtera que 37 499 $, et Fisker vise à commencer la production le 17 novembre.