Fisker saute les pieds sur le marché des véhicules électriques abordables avec Project PEAR. La voiture issue de ce déménagement, la Fisker Pear EV, est désormais disponible pour être réservée.
Nous ne savons pas grand-chose sur la voiture pour le moment, à part le fait qu’elle a une configuration à cinq places. Mais on l’appelle un « EV urbain », ce qui suggère que ce sera un modèle plus compact que le prochain Fisker Ocean.
Tout ce qui compte vraiment, c’est le prix, car il est bas. Vraiment bas. Fisker dit que la voiture commencera à 29 900 $, ce qui est assez impressionnant. C’est encore plus bas que le coût de la Tesla Model 3 d’origine à 35 000 $ — bien que ce modèle ait depuis été abandonné et que le prix de départ ait considérablement augmenté.
La Fisker Pear promet également d’être à peu près au même prix que la Mini SE électrique, et ne coûte que 2 500 $ de plus que la Nissan Leaf 2022 la moins chère.
Il y a cependant un inconvénient. La poire Fisker ne sera pas assise dans votre allée cette année. Ou même l’année prochaine. Les livraisons sont censées commencer en 2024, ce qui semble assez loin.
Il y a aussi des inquiétudes à propos de cet inconvénient. Comme Engadget a souligné à juste titre, Fisker vient tout juste de revenir d’entre les morts après une fusion avec Spartan Energy Acquisition et la production sur l’Océan, sa première voiture, ne commencera que plus tard cette année.
Ensuite, il y a la question de savoir à quoi ressemblera le marché des véhicules électriques au moment où la poire sortira de la chaîne de production. Il existe déjà des voitures électriques disponibles à ce niveau de prix en ce moment. Pas beaucoup, mais cela pourrait bien changer au cours des deux prochaines années à mesure que la concurrence entre les constructeurs automobiles s’intensifie.
Mais il reste à voir si une concurrence accrue rendrait la Fisker Pear moins attrayante. Pourtant, plus les véhicules électriques sont abordables sur le marché, mieux c’est. Après tout, nous ne pouvons pas tous rouler dans une Tesla Model S à plus de 90 000 $.
Ensuite, il y a la fabrication elle-même. Fisker s’est associé à Foxconn, une société connue pour la construction d’iPhones. La poire sera produite dans l’Ohio avec une production initiale minimale de 250 000 unités par an.
Ce que seront l’ajustement, la finition et la qualité globale de la poire est un mystère, tout comme les spécifications de gamme et de performance.
À tout le moins, Fisker ne demande que des frais de réservation de 250 $, ce qui n’est pas exactement l’argent de Tesla Roadster. Pourtant, placer vos espoirs sur une entreprise automobile non éprouvée qui construit un véhicule électrique avec un nouveau constructeur automobile ne conviendra pas à tout le monde.