Fisker relève ses prévisions de fabrication deux semaines avant que son premier véhicule électrique, le SUV Ocean, n’entre en production.
Le constructeur automobile prévoit de produire 42 400 SUV Ocean d’ici la fin de 2023, contre une prévision initiale de 40 000, en raison de la forte demande aux États-Unis et en Europe.
La société a déclaré avoir reçu 62 000 réservations pour l’Ocean à 37 499 $ et s’attend à 80 000 commandes d’ici la fin de l’année, contre un objectif initial de 50 000.
Cela signifie que tous ceux qui ont réservé un Ocean n’en recevront pas un en 2023.
« Pour nous, je ne vois pas cela comme une mauvaise chose car cela signifie que nous sommes complets, ce qui est formidable », a déclaré le PDG Henrik Fisker à TechCrunch..
Bon nombre de ces réserves sont survenues en août, peu de temps avant l’adoption de la loi sur la réduction de l’inflation, qui élimine le crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques construits à l’étranger.
« C’était un vendredi quand il semblait que le Congrès allait adopter le projet de loi, et je me suis immédiatement réuni avec trois cadres et nous avons dit: » Hé, que pouvons-nous faire? « », A déclaré Fisker.
La société s’est empressée de lancer un site Web repensé lundi après-midi et a publié un communiqué de presse informant les clients qu’ils avaient une semaine pour réserver l’océan avant de perdre leur admissibilité au crédit d’impôt.
« Nous a agi rapidement et activé Océan réservation titulaires à Entrer dans un obligatoire Contrat à conserver potentiellement l’admissibilité à l’ancien crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques », a déclaré Fisker. « Dans moins que un la semaine, nous vendu dehors notre NOUS. attribution de Océan Sport et Ultra garniture niveaux. »
L’Ocean entrera en production à Graz, en Autriche, le 17 novembre, le même jour prévu pour le lancement de son configurateur 3D ainsi que les mises à jour de son application pour téléphone mobile et de son site Web. Fisker livrera une flotte de 15 SUV à son partenaire Magna en décembre.
Fisker a déclaré qu’il était en pourparlers avec des partenaires potentiels pour augmenter la capacité à la mi-2024 en ajoutant un site de production aux États-Unis.
Le constructeur automobile, qui est devenu public par le biais d’un accord SPAC en 2020, a déclaré une perte nette croissante de 149,3 millions de dollars, soit une perte de 0,49 par action, pour le trimestre terminé le 30 septembre. Cela se compare à une perte nette de 109,8 millions de dollars, ou un. 37 perte par action, pour le même trimestre il y a un an.
Les revenus du troisième trimestre se sont élevés à 14 millions de dollars, soit un peu moins que les 15 millions de dollars enregistrés pour la même période l’an dernier.
Lors de son appel aux résultats trimestriels mercredi, le constructeur automobile a présenté son plan de production trimestriel pour 2023. Fisker prévoit de construire « plus de 300 » unités Ocean d’ici la fin du premier trimestre, 8 000 unités au deuxième trimestre, 15 000 au troisième et le solde des 42 400 unités restantes dans le quatrième.
Fisker a également déclaré qu’il était sur la bonne voie pour démarrer la production de son deuxième véhicule, le crossover Fisker PEAR, en 2024 avec son partenaire Foxconn dans l’ancienne usine de Lordstown Motors dans l’Ohio. Foxconn a acheté le site, à l’origine une usine de General Motors, à la startup de véhicules électriques en difficulté Lordstown Motors en mai.
La société a déclaré avoir reçu plus de 5 000 réservations pour le PEAR de moins de 30 000 $, acronyme de «Personal Electric Automotive Revolution».
Un troisième modèle, une voiture de sport GT de luxe connue en interne sous le nom de Project Ronin, est toujours en développement, a déclaré Fisker.