vendredi, novembre 29, 2024

‘Fiat est la 500, pas d’autre voiture’

  • Le PDG de Fiat, Olivier François, a déclaré Voiture et chauffeur au salon de l’auto de Los Angeles 2022 que l’avenir de la marque n’inclut pas un SUV 500X de nouvelle génération.
  • La mini-voiture électrique 500e sera l’objectif principal à partir de 2024 alors que l’entreprise modifie sa stratégie nord-américaine.
  • Cette stratégie pourrait inclure des abonnements et des options de covoiturage.

Fiat arrête son SUV et se concentre à nouveau sur la mini-voiture 500, alors que le retour nord-américain du Cinquecento a été annoncé aujourd’hui au salon de l’auto de Los Angeles 2022. La marque a actuellement un modèle en vente aux États-Unis, le SUV 500X, mais le patron de Fiat, Olivier François Raconté Voiture et chauffeur qu’il sera progressivement supprimé après cette génération actuelle.

« La Fiat, c’est la 500, pas une autre voiture », a déclaré François. « J’ai un plan très clair pour ne rien faire d’autre que le 500. »

Fiat affirme que le 500X actuel sera disponible jusqu’à la fin de sa génération actuelle, bien que le constructeur automobile ait refusé de dire exactement quand ce sera. Nous nous attendons à ce qu’il continue au moins jusqu’au lancement officiel du 500e en Amérique en 2024.

François a également expliqué que l’avenir de la marque sur les côtes américaines doit servir d’opportunité d’apprentissage pour la société mère Stellantis alors qu’elle envisage une transition vers les véhicules électriques. L’expérimentation de ventes numériques, des services d’abonnement mensuels, des modèles spécialisés en édition limitée et même un service d’autopartage sont autant de possibilités pour Fiat lorsque la 500e sera mise en vente en 2024.

« La dernière chose dont le marché américain a besoin, c’est d’un modèle ou d’une marque grand public de plus », a déclaré François.

La voiture pourrait être proposée dans une variété de styles de carrosserie, mais peut-être pas simultanément, donnant à Fiat la possibilité de passer à tout ce qui semble populaire ou souhaité par les acheteurs à tout moment. Par exemple, la 500e pourrait être proposée uniquement en tant que cabriolet pendant un certain temps, puis revenir à la vente du toit rigide. Bien que les ventes puissent toujours se faire via le modèle de concession traditionnel, Fiat affirme qu’une option d’achat en un clic est une possibilité attrayante.

La marque se concentrera sur les zones métropolitaines les mieux adaptées à la taille et à l’autonomie de la voiture, mais François a ajouté que les acheteurs ruraux et suburbains ne seraient pas exclus s’ils désiraient une 500e. Le prix n’a pas été annoncé, mais il est probable que la 500e sera traitée comme un article de style à faible volume plutôt que comme une voiture grand public, ce qui pourrait se traduire par des prix plus élevés que prévu.

Les modèles de créateurs présentés au salon de l’auto de LA pourraient être une indication que les modèles de collaboration de marque pourraient jouer un rôle important dans la commercialisation de la voiture. Fiat a une histoire de telles collaborations, car la voiture de la génération précédente a été vendue en tant qu’édition Gucci en Amérique et sur d’autres marchés dans le cadre d’un partenariat avec le fabricant de yachts de luxe Riva.

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