Ferrari court avec le châssis 488 en compétition GT3 depuis 2016, et bien qu’elle ait accumulé un nombre important de trophées pour le cabinet du cheval cabré, cela devient un peu long dans la dent. Avec la concurrence acharnée de Porsche, Corvette, Lexus, Acura, Mercedes, BMW, Lamborghini, Aston Martin et McLaren, il est probablement temps que Ferrari aille de l’avant avec sa voiture GT3 de nouvelle génération. La 488 a quitté la production il y a près de trois ans, après tout.
Selon Ferrari, la 488 GT3 sortante, qui a été vendue dans les spécifications d’origine et sous les formes Evo 2020, a réussi à remporter 107 championnats, 429 victoires en course et 770 départs en course internationale. J’aimerais voir les statistiques complètes à ce sujet, mais Ferrari n’a pas publié ces informations au total, juste les notes des falaises. Ferrari dit que la 488 GT3 est « la voiture la plus réussie de l’histoire du Cheval Cabré », donc la nouvelle voiture a de gros souliers à remplir.
La prochaine voiture de course Ferrari Competizione GT sera basée sur la 296 GTB hybride, qui ne sera pas hybride pour la version de course, tout comme la NSX d’Acura l’a été. Fait intéressant, la 296 s’inspire en grande partie de son design du plus récent vainqueur du Mans 24 de Ferrari, la 250 LM de 1965, elle provient donc d’un bon stock comme on dit. La nouvelle 296 GT3 sera la première voiture de course sportive Ferrari à moteur V6 depuis un certain temps.
La 296 GT3 n’est guère plus que ces deux croquis pour le moment. Ferrari dit que la voiture commencera le développement de la piste au cours de la saison de course 2022 avant de faire ses débuts en course en 2023. Ce serait plutôt cool de voir ce coureur à l’allure agressive faire sa première révérence aux 24 Heures de Daytona l’année prochaine. Les GT3 seront éligibles pour courir au Mans à partir de 2024, vous pouvez donc parier que Ferrari et à peu près tous les autres grands constructeurs de voitures de sport souhaitent obtenir leurs spécifications avant que cela ne se produise.
Celui-ci a l’air assez extrême et va probablement encore faire monter les enchères pour GT3. Cette classe est déjà au-delà des dingues, nous devrons donc voir ce que d’autres marques proposent pour rivaliser avec ce monstre.