Faraday Future FF 91 officiellement classé : 381 milles d’autonomie électrique

Lorsque la startup EV Faraday Future a révélé une version « d’intention de production » de son premier véhicule, le FF 91, plus tôt cette année et a annoncé que la production devait commencer au troisième trimestre 2022, nous étions sceptiques. Faraday Future a eu du mal à mettre le FF 91 sur la route depuis le premier dévoilement du crossover en 2017, et en juillet, la société a déclaré qu’elle devrait encore une fois repousser les livraisons alors qu’elle cherchait à lever plus de capitaux. Mais maintenant, le constructeur automobile basé en Californie est sur le point de mettre son FF 91 entre les mains des clients, en recevant une cote de gamme officielle de l’EPA pour son multisegment électrique.

Le FF 91, qui semble désormais sur la bonne voie pour être vendu pour l’année modèle 2023 ou 2024, est évalué à 381 miles d’autonomie. C’est plus élevé que l’estimation précédente de 378 milles que Faraday Future avait citée, mais la société nous a également dit que le chiffre d’autonomie avait été atteint avec une batterie de 142,0 kWh ; auparavant, on disait que le FF 91 utilisait une batterie de 130,0 kWh. Cela surpasse également ce qui sera ses concurrents les plus proches si le FF 91 atteint la production, avec le Tesla Model X dépassant à 348 miles d’autonomie.

Le communiqué de presse de Faraday Future précise également que la note ne s’applique qu’au FF 91 Futurist, qui représentera le haut de gamme et pourrait atteindre 200 000 $, selon la société. Bien que la cote de portée ne soit pas encore visible sur le site Web public sur l’économie de carburant de l’EPAFaraday Future fourni Voiture et chauffeur avec une copie de la lettre de certification envoyée par l’organisme gouvernemental.

Selon la lettre, la cote d’autonomie ne s’appliquera qu’aux véhicules construits avant le 1er janvier 2024, et si le FF 91 est encore retardé, la startup devra le faire recertifier. Le FF 91 est propulsé par trois moteurs électriques – un à l’avant et deux à l’arrière – bons pour une puissance combinée de 1050 chevaux, offrant un sprint revendiqué à 60 mph en moins de 2,4 secondes. À 206,9 pouces de long, le FF 91 est juste un poil plus court qu’une Mercedes-Benz Classe S, et il présente un design intérieur futuriste. La société doit encore lever davantage de fonds avant que la FF 91 puisse commencer la production à l’usine de Faraday Future à Hanford, en Californie, mais la certification EPA montre que le constructeur automobile va de l’avant et pourrait convaincre les investisseurs potentiels de débourser cet argent dont ils ont tant besoin.