Faraday Future a annoncé mercredi son intention de démarrer la production de son SUV FF 91 futuriste tout électrique fin mars après des années de retard, de manque de capitaux et de drames internes qui menaçaient l’existence de l’entreprise.
Faraday Future avait précédemment indiqué que la production commencerait en mars, mais n’avait pas encore choisi de date.
Il y a cependant deux mises en garde à cette étape. La société a déclaré dans son rapport sur les résultats de l’année complète et du quatrième trimestre que le début de la production commencera le 30 mars si elle reçoit les fonds restants attendus des investisseurs et si les fournisseurs sont en mesure de répondre à ses exigences. Faraday Future a déclaré en février qu’il avait atteint des engagements financiers de 135 millions de dollars en billets garantis convertibles, un capital qui, selon la société, lui permettrait de démarrer la production. Environ 111,6 millions de dollars de fonds ont été reçus. La société s’attend à des paiements supplémentaires de 38,4 et 58,4 millions de dollars.
PDG Xuefeng Chen a déclaré mercredi lors des résultats de la société qu’il était convaincu que les fonds seraient reçus. Cependant, ses journées de collecte de fonds ne sont pas terminées. Le directeur financier de la société a indiqué que Faraday Future cherchait à lever au moins 50 millions de dollars supplémentaires.
« Cela a toujours été notre plan et nos attentes que nous devrions lever des fonds supplémentaires pour aller au-delà du lancement initial de FF 91 Futurist », a déclaré le directeur financier Yun Han. « Nous venons de commencer une levée de fonds de 50 millions de dollars afin d’avoir de meilleures liquidités pour soutenir notre rampe de production et avons déjà reçu des signes d’intérêt d’investisseurs pour la quasi-totalité du montant. »
Le FF 91 sera assemblé dans son usine de Hanford, en Californie. Les premiers véhicules devraient sortir de la chaîne de montage début avril et les livraisons aux clients auront lieu avant la fin de ce mois, a indiqué la société. Chen a déclaré que la société ciblait initialement les ventes dans la région de Los Angeles, suivie de San François Baie Zone, et le Nouveau York métro région. Dans Chine, de l’entreprise initial ventes efforts sera commencer avec Shangaï et Pékin, dit-il.
Les actions de Faraday Future ont chuté de 8 % à 0,51 $ par action avant la publication du rapport sur les résultats. La mise à jour de la production a contribué à faire grimper les actions après les heures de bureau d’environ 0,44 % malgré un rapport sur les bénéfices plutôt lamentable.
Faraday Future n’a généré aucun revenu au quatrième trimestre ou en 2022 d’ailleurs. Ses charges d’exploitation se sont élevées à 451 millions de dollars en 2022, contre 354,1 millions de dollars l’année précédente. Faraday a dit que l’essentiel de l’oLes charges d’exploitation ont été enregistrées au cours des neuf premiers mois de l’année en raison d’une augmentation des coûts d’ingénierie, de conception et d’essais.
La société a déclaré une perte nette de 552,1 millions de dollars pour 2022, soit environ 7 % de plus que les 516,5 millions de dollars perdus au cours de la période de l’année précédente. La perte nette au quatrième trimestre s’est élevée à 153,9 millions de dollars, contre 84,3 millions de dollars à la même période il y a un an.
Faraday Future a annoncé qu’il avait terminé le quatrième trimestre avec 18,5 millions de dollars en espèces et en espèces affectées. La situation de trésorerie de la société s’est améliorée et s’élève désormais à 37,5 millions de dollars, dont une trésorerie affectée de 2,1 millions de dollars au 3 mars 2023.
Bien qu’il y ait des conditions à cette date de début de production, cela marque toujours un revirement pour une entreprise qui, il y a à peine quatre mois, avait doute substantiel quant à sa capacité à poursuivre ses activités au cours de l’année prochaine.
À l’époque, Faraday a cité un certain nombre de conditions qui retardaient les livraisons de son FF 91, notamment la capacité des fournisseurs à respecter leurs livrables, le calendrier et le succès des tests de certification et la mise en œuvre et l’efficacité des réductions d’effectifs de l’entreprise. La première des préoccupations était de savoir si Faraday serait en mesure d’obtenir les fonds dont il avait besoin pour traverser l’année, et encore moins pour les premières livraisons.
Le conseil d’administration de la société a évincé le PDG Carsten Breitfeld une semaine plus tard et a nommé Xuefeng Chen, un ancien cadre de longue date de Chery Jaguar Land Rover qui a récemment dirigé la division chinoise de Faraday Future, comme son nouveau chef.
Faraday Future est aux prises avec des retards et des drames depuis des années, qui se sont intensifiés après son introduction en bourse en juillet 2021 via une fusion avec la société d’acquisitions à vocation spéciale Property Solutions Acquisition Corp. En juillet 2022, la société a repoussé son démarrage de la production et ses premières livraisons au troisième et quatrième trimestre, citant des problèmes de chaîne d’approvisionnement et un manque d’argent.