Taco Hog vous a manqué
S’il y a une tendance japonaise qu’il vaut peut-être mieux manquer à l’ère Famicom, ce sont leurs non-jeux. Ou anti-jeux, peut-être ? C’étaient des kusoge délibérés qui jouaient avec les attentes que les joueurs avaient apprises dans des jeux beaucoup plus populaires. Ils ont été conçus pour confondre. Si le gameplay n’était pas obtus, il était désagréablement gênant ou insurmontablement difficile.
C’est comme ça qu’on apprend aux enfants ce que c’est que d’être un adulte.
Je ne sais pas si ceux-ci étaient censés être drôles, mais la blague s’épuise assez rapidement. Du haut de ma tête, je peux nommer trois de ces jeux : le légendaire Takeshi no Chousenjoul’étrange Utsurun Desuet 1988 Spécial Rallye Paris-Dakar. Je pense que ce dernier est le plus malveillant car en regardant le nom ou la pochette, vous ne pouvez pas vraiment dire que c’est autre chose qu’un jeu de course.
Le Rallye Paris-Dakar était une course d’endurance qui, à juste titre, a commencé à Paris, en France, et s’est terminée à Dakar, au Sénégal. Pour des raisons de sécurité, il s’est terminé en 2008 et est devenu le Rallye Dakar, se déplaçant vers d’autres régions. Je suppose que certaines personnes n’apprécient pas qu’un groupe de riches conduise des voitures de haute performance dans des régions pauvres d’Afrique de l’Ouest.
Mis à part l’inégalité, ce n’est pas une mauvaise idée sur laquelle baser un jeu, mais je ne pense pas que les développeurs d’ISCO, Inc le voulaient vraiment. Je ne suis pas sûr qu’ils aient voulu faire un jeu du tout. En fait, j’ai l’impression que la notoriété derrière Transformers : Convoi no Nazo aurait pu les motiver à le dépasser comme un kusoge injustement difficile.
Oubliez ce que vous savez sur la conduite en rallye, ce qui sera facile si vous êtes comme moi car je m’y connais très peu. Spécial Rallye Paris-Dakar vous commence à essayer d’acquérir une voiture, un sponsor et un copilote. Cela signifie marcher dans les rues, entrer dans chaque bâtiment et s’enquérir de chacun d’eux sur les choses ci-dessus. Bien qu’il s’agisse de la partie la plus inutilement compliquée du jeu, c’est aussi la plus facile car vous ne pouvez pas mourir ou manquer de temps.
Ensuite, il est temps de faire la course, et c’est là que Spécial Rallye Paris-Dakar commence vraiment à vous montrer son mépris. C’est assez facile, au début, car vous évitez les voitures et les tonneaux, mais ensuite d’autres voitures commencent à arriver par derrière et vous avez peu de place et de temps pour vous écarter de leur chemin. Un seul coup fait perdre une vie à votre jauge et vous ne pouvez être touché que trois fois avant de devoir recommencer tout le niveau.
C’est la partie sur laquelle je suis restée coincée le plus longtemps. Surtout parce que ça dure éternellement. En partie parce que je n’étais pas habitué à Spécial Rallye Paris-Dakar méchanceté.
Le niveau suivant est, comme, une sorte de labyrinthe. Vous essayez toujours d’atteindre le haut de l’écran, mais vous devez piloter votre voiture de rallye dans les rues de la ville pendant que d’autres voitures serpentent. C’est simple une fois que vous apprenez qu’aller dans la rue la plus à gauche appelle une voiture de la mort qui tire sur votre tuyau d’échappement. Cependant, encore une fois, ce segment ne cesse d’aller et venir. Il faut être précis et ne pas faire d’erreur pour arriver au bout.
Après cela, il y a un défilement latéral où votre voiture peut tirer pour une raison quelconque. Il y a quelques énigmes légères à résoudre car vous devez sortir de votre voiture pour appuyer sur un bouton et étendre un pont ou ouvrir une porte. J’ai trouvé que c’était l’un des niveaux les plus faciles de Spécial Rallye Paris-Dakar.
Il semble que vous soyez dans la même situation à l’étape suivante, car il s’agit également d’un défilement latéral. Cependant, après avoir soigneusement traversé quelques obstacles d’eau, vous descendez soudainement sous l’eau pour vivre sous la mer. Je suppose que vous devez traverser la Méditerranée d’une manière ou d’une autre. C’est une scène d’eau, un peu comme celles qui hantaient les enfants des années 80. Cependant, je n’ai pas trouvé cela trop lourd.
Ensuite, vous êtes tout-terrain. C’est comme une version moins ennuyeuse de l’étape 1. Le plus difficile est de traverser les plans d’eau en utilisant des radeaux. Les commandes sont tout simplement terribles et manquer le radeau signifie la mort. Cette version est probablement la plus simple des étapes descendantes, mais cela ne veut pas dire grand-chose.
Après cela, vous êtes attaqué soit par l’armée, soit par des extraterrestres, soit par les deux. Les véhicules me semblent un peu d’un autre monde, mais cela pourrait simplement être un mauvais pixel art. Quoi qu’il en soit, ils veulent votre mort. Ils n’ont pas autorisé une course dans ce voisinage. Heureusement, cette étape de la course est l’une des plus courtes, et je pense toujours que vous pouvez mourir plus vite dans les rues de Paris au niveau 1.
Enfin, la 7ème étape de Spécial Rallye Paris-Dakar vous fait conduire le long de falaises précaires. Mon conseil : allez-y doucement. C’est un long segment, mais il y a beaucoup de temps.
Ne suivez peut-être pas mon conseil en allant lentement, parce que Spécial Rallye Paris-Dakar vous classe à la fin en fonction de votre temps. Sérieusement, il y a une mauvaise fin si vous ne l’avez pas fait. Ce n’est pas trop difficile de battre tous les autres pilotes, mais je veux dire, c’est vraiment dommage si vous ne le faites pas. Spécial Rallye Paris-Dakar est un jeu assez brutal. Pas le plus difficile que j’ai rencontré sur le système, mais juste vraiment stupide pour ce que c’est.
C’est surtout remarquable parce qu’il est facile de penser que c’est un jeu strictement basé sur le Rallye Paris-Dakar, alors que ce n’est manifestement pas ça. Pas à moins que j’ai raté quelque chose et que les conducteurs nagent leurs voitures à travers la mer Méditerranée. C’est vraiment bizarre. Cela ressemble à quelque chose qui ne devrait pas exister et qui n’existerait probablement pas sur le marché actuel. Il existe de nombreux anti-jeux qui sortent encore aujourd’hui, mais je ne pense pas qu’aucun ait fait l’effort d’acquérir une licence juste pour tirer un appât et changer.
Si vous vous demandez si les monolinguistes anglais peuvent le jouer; sorte de. La première section contient beaucoup de texte, mais vous pouvez aller assez loin simplement en entrant dans chaque bâtiment et en sélectionnant chaque option. C’est parce que vous devez essentiellement le faire même si vous connaissez la langue. Il est difficile de savoir quel bâtiment vous rapportera de l’argent et lequel vous fournira un copilote. Cela pourrait aider si vous corrigez la traduction des fans. Cependant, se frayer un chemin dans la première zone pourrait être le moindre de vos défis.
Découvrez les vendredis Famicom précédents ici.
Zoey Handley
Zoey est une passionnée de jeux vidéo. Elle a joué à des jeux vidéo toute sa vie et adore les jeux nouveaux et rétro. Elle aime creuser dans la terre et choisir les jeux qui conviennent parfaitement si vous les nettoyez un peu.