un frais camion terrestre ne doit pas être cher. celui de Michée Weber 2001 Toyota Tacoma Le budget de construction est la preuve que vous n’avez pas besoin de plus d’argent que de bon sens pour transformer un modeste tout-terrain en un équipement impressionnant. La plupart du temps, ce dont vous avez besoin, c’est de savoir comment souder et utiliser AutoCAD.
Ou, comme Weber l’a expliqué à Portail d’expédition, vous pourriez commencer avec un amour pour Lego. Ces autres compétences techniques suivront et vous pourrez éventuellement acheter un Toyota Tacoma de première génération et le transformer en ceci :
Weber aurait payé 7 500 $ pour le camion en 2019, ce qui est à peu près ce que je m’attendrais à payer même pour un plus vieux Tacoma. Il a lentement ajouté des pièces de bricolage au camion, comme une barre lumineuse, des plaques de protection, des bas de caisse et un pare-chocs.
Weber voulait un «petite chambre d’hôtel » à l’arrière du camion, il en a donc fabriqué un à partir de panneaux composites en aluminium et de contreplaqué. Weber listes les matériaux qu’il a utilisés pour fabriquer le camping-car comme suit :
Cadre : tube carré de 3/4 pouce 1/16 e de mur
Base pop top et couvercle : 1×2 16ème paroi
Murs : panneaux Compbond de 3 mm d’épaisseur, acheter dans un magasin de fabrication d’enseignes 80 $ la feuille 4×8, 190 $ pour la feuille 5×10 pour le pop top
Isolation : Owens corning mousse solide 1 pouce penser (dépôt à domicile)
Murs intérieurs : 1/4 pli de bouleau 32 $ par feuille 14,5 livres par 4×8
Après la fabrication, le camping-car a été installé sur un plateau en acier que Weber a également fabriqué.
Évidemment, vous aurez besoin d’outils (peut-être d’un garage plein) pour construire quelque chose comme ça, mais je pense que retrouver l’équipement est bien mieux que de payer des dizaines de milliers de dollars pour une machine comparable. Et cela ne tient même pas compte du fait qu’un projet achevé aura été construit selon les spécifications de quelqu’un d’autre d’une manière ou d’une autre.
De plus, un manque d’expérience n’est pas vraiment un facteur décisif, c’est ce que j’aurais pensé. Weber a expliqué à Portail d’expédition qu’il n’avait en fait pas les connaissances nécessaires pour la construction avant d’acheter le Tacoma :
« Je ne savais pas souder, je n’avais jamais utilisé AutoCAD et je n’avais aucune expérience avec les matériaux métalliques ou composites », explique Weber. « À part modifier ma moto, mon vélo et ma voiture radiocommandée, je n’avais jamais fabriqué de pièces pour un véhicule avant de posséder le camion. Les seules choses que j’avais faites étaient une table basse, un cadre de lit, un organisateur de placard et notre table de cuisine. Malgré cela, le projet visait finalement à s’amuser et à nourrir son amour pour la conception, la création et la construction. « J’ai grandi en construisant des Legos et j’adore le processus de fabrication de trucs », admet-il.
Weber a commencé avec Legos, est passé aux mods de vélo, puis aux meubles de base et enfin à la construction budgétaire Tacoma. Je veux dire, regardez ces roues en acier « de rechange » de 16 pouces :
Ils sont l’expression parfaite du « par voie terrestret » idée. Ils sont peu coûteux et basiques. Ils n’ont pas l’air chics, mais ils ont toujours l’air bien ! Ils sont juste fonctionnels, qui ont un style qui leur est propre. Le reste de cette version Tacoma emboîte le pas.