Lors de son lancement le 1er juillet, F1 22 se penchera sur le style de vie rapide et flashy que les fans de Formule 1 ont vu au cours des quatre saisons du documentaire populaire de Netflix Formule 1 : conduire pour survivre. Mais certains fans se méfient du fait que cela signifie des passes de combat et des microtransactions plus qu’un nouveau mode ou une extension de la carrière populaire du jeu.
F1 Life, comme on l’appelle, est « un nouvel espace pour déverrouiller et montrer des supercars, des vêtements, des accessoires et plus encore pour que le monde entier puisse les voir », selon l’éditeur Electronic Arts. Le site officiel du jeu ne développe pas la pensée. Les commentateurs du subreddit agité de la série F1 se sont demandé pourquoi EA et le développeur Codemasters ne pouvaient pas ramener les voitures de compétition classiques, qui ont été vues pour la dernière fois (et pilotables dans la plupart des modes) dans F1 2020.
« Les voitures de F1 classiques le rendraient tellement meilleur », a déclaré un utilisateur. « C’est un jeu de F1, pas un jeu de voiture normal. »
F1 2020 était le premier jeu de la série à introduire le Podium Pass, essentiellement un calendrier de butin à plusieurs niveaux et de cosmétiques déverrouillables à utiliser dans plusieurs modes. Les joueurs doivent acheter chaque saison avec Pitcoin, une devise secondaire également introduite cette année-là. Pitcoin est acquis pour de l’argent réel et est parfois attribué dans l’un des niveaux du Podium Pass.
Jusqu’à présent, les cosmétiques du Podium Pass impliquent une combinaison de course, un casque et des gants de pilote créés, et en particulier des livrées pour la voiture multijoueur et en mode carrière. En termes de tenues et d’accessoires, la série F1 n’a jamais connu de séquences où ses pilotes apparaissent en tenue de ville ou en civil. Donc, si F1 Life signifie une nouvelle série de cinématiques pour montrer ces personnalisations déverrouillables, alors que les pilotes parcourent le paddock sur le chemin des entraînements ou des qualifications, ou quelque chose de plus interactif, reste à voir.
D’autres promesses faites avec F1 22L’annonce de jeudi inclut « la possibilité de choisir entre des tours de formation immersifs et diffusés, des périodes de voiture de sécurité et des arrêts aux stands ». Cela indique probablement une expansion des commentaires de l’hôte David Croft et de l’analyste Anthony Davidson, qui jusqu’à présent s’est limité aux introductions sur la grille d’avant-course et aux honneurs du pilote du jour après la course, avec zéro audio de la paire pendant le course elle-même.
Bien sûr, les voitures de F1 ont radicalement changé avec l’introduction de nouvelles règles, et les véhicules en F1 22 reflétera cela, y compris la nouvelle forme des ailes arrière, des auvents arrière et des protège-roues qui distinguent le châssis de cette année. De tels changements aérodynamiques ont été apportés pour favoriser des courses plus serrées et plus d’opportunités de dépassement dans la vraie vie, et Codemasters dit F1 22 mettra en vedette « un nouveau modèle de maniabilité qui recrée l’intense course de roue à roue qui nous a tenus sur le bord de nos sièges jusqu’à présent dans la saison 2022 de Formule 1.”
De nouveaux parcours, comme le Miami International Autodrome, dont le premier Grand Prix de Miami se déroulera le 8 mai, seront inclus dans le jeu. De plus, les qualifications au format sprint – où une course plus courte (100 km) le samedi définit l’ordre de la grille pour le dimanche – seront incluses dans tous les modes concernés. Les courses de F1 Sprint seront organisées lors de trois événements cette année, à commencer par le Grand Prix d’Émilie-Romagne de ce week-end à Imola, en Italie. Le format a été introduit en compétition l’année dernière mais n’était pas présent dans F1 2021.