Illustration par Dilek BaykaraVoiture et chauffeur
Extrait du numéro d’avril 2022 de Voiture et chauffeur.
Je viens de fêter mon anniversaire et je pense que ma garantie a expiré, car le lendemain, je me suis fait mal au dos en faisant quelque chose de si basique que je ne me souviens même plus de quoi il s’agissait. Ai-je bâillé trop vigoureusement ? Hausser un sourcil trop lourd ? Mes amis de plus de 40 ans me disent que c’est un vieillissement normal et que je devrais m’y habituer. Merci, je déteste ça.
Gâté comme je l’étais dans mon ancien corps intact, je n’ai jamais prêté beaucoup d’attention aux détails les plus fins de la qualité de conduite dans une voiture. Je veux dire, j’ai fait mon travail en déclarant que certaines voitures étaient plus fermes et plus crâniennes que d’autres, mais cela n’avait pas d’importance pour moi personnellement. J’ai traversé Baja dans une Chevy ’57. J’ai conduit quotidiennement une Viper pendant six mois. Je suis allé dîner sur le siège arrière d’une Porsche GT3. « Une GT3 n’a pas de siège arrière », dites-vous. Oui, je suis au courant.
Soudain, je suis moins flexible et moins suffisant, et je fais plus attention à la raison pour laquelle les véhicules se sentent bien. Les voitures dans lesquelles j’ai le plus envie de passer du temps me surprennent. Il ne s’agit pas seulement de rebondir et de rebondir. Le Bentley Bentayga S, avec ses sièges massants et ses multiples modes de suspension, est un spa sur roues. Pourtant, le Jeep Wrangler Rubicon 392, dont l’analogue le plus proche d’une fonction de massage est la rapidité avec laquelle vous le conduisez sur un chemin de terre défoncé, offre son propre type de confort : l’assurance que tout obstacle sur votre chemin n’est qu’à une application de l’accélérateur d’être un ancien obstacle. Alors, qu’est-ce qui rend une voiture confortable? Est-ce que tout est dans la colonne vertébrale, ou est-ce dans l’esprit ?
Demander à Internet un « expert en confort » renvoie des liens vers l’installation et la réparation de CVC. Certes, une voiture trop chaude ou trop froide est une misère, et les sièges chauffants et ventilés sont l’une de mes innovations modernes préférées. Cependant, je ne pense pas que la clé du confort soit de garder ses fesses à la bonne température. En parlant de rôti de croupe, ma prochaine recherche « nourriture réconfortante » remplie automatiquement m’a conduit au site Web de Martha Stewart, qui suggère que les aliments réconfortants sont apaisants non pas tant à cause d’un ingrédient, mais à cause des souvenirs qui leur sont associés.
Ce ne sont pas le sel et les nouilles du macaroni au fromage qui apportent la paix, ce sont les souvenirs subliminaux du bonheur de l’enfance. C’est aussi vrai pour les voitures. Considérez cette question de fête commune, « Quelle est votre ceinture de sécurité préférée? » Personnellement, je décrirais la ceinture sous-abdominale GM avec laquelle j’ai grandi. Toute voiture avec cette boucle noire lourde et cette libération centrale bleu métallique me fait me sentir petite et (peut-être ironiquement) en sécurité. La sécurité fait partie du confort. Bien que j’ai récemment lutté avec la fonction de maintien de voie d’une Mustang Mach-E et que j’ai eu du mal à trouver l’option « off » dans un menu, j’ai pensé à un autre élément de confort : la familiarité. Peu importe à quel point une option semi-autonome est intelligente ou à quel point un siège est chauffé, si vous ne pouvez pas localiser les commandes pour l’éteindre.
Le confort n’est donc pas seulement un soutien lombaire mais aussi un soutien émotionnel. Une personne confortable est heureuse et vice versa. Meik Wiking, fondateur de l’Institut de recherche sur le bonheur à Copenhague et auteur de plusieurs livres, écrit que les Danois sont parmi les personnes les plus heureuses sur terre grâce à leur dévouement à un confort particulier qu’ils appellent « hygge ». Comme toutes les joies, le hygge n’est pas facile à définir, mais Wiking dit qu’il a tendance à être trouvé à la lueur d’une bougie ou d’un feu, enveloppé dans des couvertures tricotées et parfumé comme du cidre de pomme chaud.
Selon cette logique, la Hyundai Elantra N, avec son effet sonore de cheminée crépitante, est très hygge, malgré un châssis aussi rigide que la lèvre supérieure d’un Britannique. Je suis d’accord, mais pas à cause de la cheminée – c’est l’étreinte chaleureuse de la familiarité et de la confiance. La simplicité d’une boîte manuelle à six vitesses, un groupe motopropulseur joyeux (et rapide) et une maniabilité précise l’ont rendu aussi confortable que la Bentley pour moi, bien que mon chiropraticien puisse ne pas être d’accord. Maintenant, j’ai juste besoin d’une mijoteuse de 12 volts pleine de macaroni au fromage.
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