Examen, prix et spécifications du Volkswagen Atlas 2023

Nous recommandons le SE à moteur V-6 avec le pack Technologie. Ceux qui veulent la traction intégrale 4Motion peuvent l’ajouter pour 1900 $. Notre exemple comprend un large éventail de fonctionnalités, notamment un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces, un régulateur de vitesse adaptatif, une climatisation à trois zones et un démarrage à distance. À cela, nous ajouterions les sièges capitaine de deuxième rangée et l’attelage de remorquage qui déverrouille la capacité de remorquage maximale de l’Atlas de 5000 livres.

Moteur, transmission et performances

L’Atlas est livré avec l’un des deux moteurs : un quatre cylindres de 235 chevaux ou un V6 de 276 chevaux. Les deux sont jumelés à une transmission automatique à huit rapports et à une traction avant ou intégrale. Le V-6 a une sensation et un son raffinés, transmettant à peine un frisson dans l’habitacle. Bien que le dernier quatre cylindres et V-6 les modèles que nous avons testés avaient une accélération ordinaire, sur la route, ils se sentaient rarement sous-alimentés. Même si ce n’est pas aussi amusant à conduire que le Mazda CX-9, l’Atlas répond docilement aux commandes de direction et ne se sent jamais maladroit. Il est composé sur l’autoroute et agile en ville. La conduite est fluide et tous les nids-de-poule, sauf les plus durs, sont absorbés.

Capacité de remorquage et de charge utile

Volkswagen met un attelage de remorque installé en usine sur chaque Atlas avec le V6 de 276 chevaux. Les modèles à six cylindres ont une capacité de remorquage maximale de 5000 livres, autant que les Toyota 4Runner et Subaru Ascent. La force de traction de l’Atlas tombe à 2000 livres pour les modèles à quatre cylindres.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les cotes d’économie de carburant de l’Atlas ne sont pas révolutionnaires pour cette catégorie de transporteurs familiaux à grande surface, mais ses performances dans le monde réel ne sont pas loin des sippers de carburant du segment. Le modèle à quatre cylindres est le plus efficace avec la version à traction avant qui affiche des cotes de 21 mpg en ville et de 25 mpg sur autoroute. Le modèle V-6 plus assoiffé est évalué à 18 mpg en ville et 24 mpg sur autoroute avec traction avant et 16 mpg en ville et 22 mpg sur autoroute avec traction intégrale. Nous avons utilisé les deux groupes motopropulseurs sur notre itinéraire réel de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, et le V-6 Atlas a renvoyé 24 mpg; le modèle à quatre cylindres délivrait 27 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’Atlas, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Un espace intérieur familial, une disposition des commandes simple et une surabondance de porte-gobelets font de l’Atlas un choix pratique, même parmi d’autres rivaux très pratiques. De plus, une troisième rangée de sièges pouvant accueillir confortablement des adultes de taille normale est une victoire définitive. Le design intérieur de l’Atlas est simple et utilitaire, parfait pour les familles mais moins pour les passionnés de style. La cabine devrait accueillir à peu près tout ce qu’une famille de banlieue peut y jeter, et il y a beaucoup de recoins de rangement judicieusement placés pour ranger de petits objets. Lors de nos tests de bagages, l’Atlas nous a impressionnés en installant quatre bagages à main derrière la troisième rangée et 38 derrière la première, comme le énorme Honda Pilot.

Infodivertissement et connectivité

Quelle que soit la version que vous choisissez, l’Atlas est bien connecté et prêt à vous divertir. L’interface tactile est intuitive et à peu près aussi réactive qu’un smartphone moyen. Le SE dispose d’un écran tactile standard de 6,5 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, d’un système audio à six haut-parleurs, d’un point d’accès Wi-Fi et de deux ports USB. À partir des versions SE avec le pack Technologie, l’écran tactile passe à 8,0 pouces, les sièges arrière partagent trois ports USB, la radio satellite SiriusXM 360L (abonnement requis) se joint à la fête et il y a un chargeur de téléphone sans fil.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

L’Atlas est livré avec une foule de standards et en option technologie d’assistance à la conduite. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de l’Atlas, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série
• Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec technologie stop-and-go

Couverture de garantie et d’entretien

Volkswagen offre une garantie limitée supérieure à la moyenne, mais la couverture de son groupe motopropulseur est inférieure à celle de la plupart des concurrents. VW adoucit l’affaire avec un entretien programmé gratuit qui est similaire à ce que Toyota des offres.

• La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
• L’entretien gratuit est couvert pendant deux ans ou 20 000 milles

Plus de fonctionnalités et de spécifications