Examen, prix et spécifications du Subaru Forester 2023

Base

27 620 $

30 620 $

sport

32 190 $

Limité

34 300 $

Région sauvage

35 245 $

Tournée

37 720 $

Alors que les versions Limited et Touring sont beaucoup plus sophistiquées, nous pensons que le modèle Premium offre le meilleur mélange de valeur et de fonctionnalités. Les améliorations extérieures – roues de 17 pouces, aileron arrière et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie – la font ressembler moins à une voiture de location et l’intérieur comprend des luxes tels qu’un toit ouvrant panoramique, un siège conducteur à 10 réglages électriques , des dossiers de siège arrière inclinables, un point d’accès Wi-Fi intégré et un système audio à six haut-parleurs.

Moteur, transmission et performances

Tous les modèles Forester sont propulsés par le même moteur quatre cylindres à plat de 2,5 litres qui développe 182 chevaux et peut remorquer 1500 livres. Une transmission automatique à variation continue (CVT) achemine la puissance du moteur vers le système de traction intégrale de Subaru. Sur notre piste d’essai, notre véhicule d’essai Forester Wilderness nécessaire 8,0 secondes pour atteindre 60 mph— pas exactement des performances passionnantes, mais cela répondra aux besoins de la plupart des acheteurs. Ceux qui recherchent plus de punch devraient jeter un coup d’œil au CR-V ou aux versions turbocompressées de le Mazda CX-5 et le Kia Sportage. Pour un VUS sans aucune intention sportive, la tenue de route du Forester est compétente. La conduite est conforme et raffinée, la direction est précise et les freins sont suffisamment puissants pour les arrêts d’urgence.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Avec des cotes de consommation de carburant EPA qui correspondent à une grande partie du segment des multisegments compacts (26 mpg en ville, 33 mpg sur autoroute), le Forester satisfera probablement les acheteurs à la recherche d’efficacité. Lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mi/h, notre véhicule d’essai Forester Touring a raté sa cote d’économie de carburant sur autoroute de 1 mpg, retournant 32 mpg. Cependant, ce chiffre correspond au résultat selon lequel le Toyota RAV4 livré. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Forester, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

La cabine du Forester est une affaire simple et sans fioritures avec une bonne position de conduite et une excellente visibilité vers l’extérieur. L’intérieur de notre modèle Touring était joliment fini avec du cuir de couleur caramel sur les sièges, les panneaux de porte et le tableau de bord ; les garnitures en plastique texturées superposées sur le reste de la cabine avaient également un aspect et un ressenti de haute qualité, tandis que le plastique noir brillant sur la console centrale et les garnitures en plastique chromé et métallisé mat embellissaient assez bien les choses. La banquette arrière est très spacieuse (il n’y a pas d’option de troisième rangée), et même les adultes devraient trouver la banquette confortable pour les trajets en voiture. Nous installons 11 de nos valises à main derrière le siège arrière et 23 avec les sièges arrière rabattus. C’est plus que ce que le CX-5 ou le RAV4 pourraient rassembler, mais le CR-V a atteint un maximum de 25 bagages à main avec ses sièges arrière rangés.

Infodivertissement et connectivité

Tous les modèles Forester sont livrés en standard avec un système d’infodivertissement à écran tactile utilisant la dernière interface Starlink de Subaru. Les modèles de base, Premium et Sport sont livrés en standard avec un écran de 6,5 pouces, mais une unité plus grande de 8,0 pouces est en option sur le Sport et de série sur les modèles Limited et Touring. Deux ports USB sont fournis pour les passagers avant ; deux autres sont en option et résident à l’arrière de la console centrale, ce qui permet aux passagers arrière de recharger leur smartphone. La navigation est facultative, mais pour ceux qui décident de s’en tenir à un modèle inférieur, les fonctionnalités Apple CarPlay et Android Auto sont toutes deux standard et peuvent fournir des instructions détaillées diffusées à partir de l’appareil de l’utilisateur. Le Wi-Fi intégré via une connexion de données 4G LTE est standard sur tous sauf le Forester de base.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Tous les modèles sont livrés en standard avec la suite Subaru EyeSight de fonctionnalités d’assistance au conducteur basées sur la caméra. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Forester, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif de série

Couverture de garantie et d’entretien

La garantie du Forester est basique et les acheteurs paieront de leur poche les visites d’entretien. Des rivaux tels que le Sportage et le Hyundai Tucson– qui offrent tous deux une garantie de 10 ans/100 000 milles sur le groupe motopropulseur – et le RAV4 – qui offre deux ans d’entretien programmé gratuit – offrent ici plus de valeur que la Subaru.

• La garantie limitée couvre 3 ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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