Examen, prix et spécifications du Nissan Pathfinder 2023

Aperçu

Avec une cabine spacieuse pouvant accueillir jusqu’à huit personnes, le Nissan Pathfinder 2023 est prêt et se présente pour le transport familial. Il est silencieux à l’intérieur et il offre une conduite douce qui sera appréciée à la fois sur les longs trajets routiers et les trajets quotidiens. Un moteur V-6 est couplé à une transmission automatique à huit rapports et à une traction avant; la transmission intégrale est facultative et donne au Pathfinder une certaine capacité hors route, bien qu’il ne touche pas une Jeep ou un Bronco sur la piste. Le Pathfinder peut aussi remorquer. Ses 6000 livres de capacité de remorquage surpassent ses rivaux tels que le Palissade Hyundaila Kia Tellurideet le Toyota Highlander.

Quoi de neuf pour 2023 ?

Nissan ajoute un modèle Rock Creek robuste à la gamme Pathfinder pour 2023. Il arbore une suspension légèrement relevée, des pneus tout-terrain de 18 pouces sur des roues uniques, une calandre et un pare-chocs inférieurs révisés et une transmission intégrale de série. Le V-6 obtient une augmentation de puissance dans le modèle Rock Creek à 295 chevaux. L’intérieur du Rock Creek diffère du Pathfinder ordinaire avec un revêtement spécial en tissu et en vinyle, des coutures orange et des badges Rock Creek sur les sièges et la console centrale.

Prix ​​et lequel acheter

Bien que Nissan équipe les Pathfinders S et SV de fonctionnalités d’assistance à la conduite souhaitables, nous vous recommandons d’opter pour la version SL plus chère si elle correspond à votre budget. L’intensification du SV ajoute le plus grand système d’infodivertissement de 9,0 pouces, un système de caméra à 360 degrés et la connectivité sans fil Apple CarPlay. L’ajout du pack SL Premium pour 2900 $ rend le Pathfinder carrément luxueux avec des roues de 20 pouces, un toit ouvrant panoramique, un système stéréo Bose, des sièges arrière chauffants et une recharge sans fil pour smartphone. Ce forfait comprend également tous les éléments nécessaires pour débloquer la capacité de remorquage de 6000 livres du Pathfinder.

Moteur, transmission et performances

Alors que le Pathfinder conserve le V6 de 3,5 litres du modèle de la génération précédente, il abandonne la transmission automatique à variation continue (CVT) au profit d’une nouvelle boîte automatique à neuf rapports. Le V-6 développe 284 chevaux dans la plupart des modèles, mais est poussé jusqu’à 295 dans la version Rock Creek. La traction avant est de série, mais toutes les versions peuvent être équipées d’une transmission intégrale. La mise à niveau vers le système de traction intégrale ajoute également un ensemble de sept modes de conduite, y compris le modèle Sand et Mud/Rut axé sur le tout-terrain. Sur notre piste d’essai, notre véhicule d’essai Pathfinder SL à traction avant a atteint 100 km/h en 6,7 secondes ; le modèle à traction intégrale l’a fait en 6,6 secondes. Ces résultats signifient que le Pathfinder à traction intégrale est plus rapide que le Kia Telluride et le Toyota Highlander. La maniabilité est tout à fait oubliable et pas du tout divertissante, mais la conduite du Pathfinder est assez douce, et l’attention de Nissan aux éléments insonorisants rend la cabine très silencieuse lors de la croisière.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Selon l’EPA, le Pathfinder le plus efficace est en fait celui avec traction intégrale en option, qui a obtenu des cotes de 21 mpg en ville, 27 mpg sur autoroute et 23 mpg combinés; le modèle à traction avant a obtenu les mêmes cotes de ville et combinées, mais seulement 26 mpg sur autoroute. Sur notre test d’économie de carburant sur autoroute à 75 mi/h, notre véhicule d’essai à traction intégrale a battu sa cote EPA et a renvoyé 28 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Pathfinder, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Le Pathfinder arbore un design intérieur moderne et semblable à celui d’un camion avec des sièges avant confortables et des commandes bien placées. Trois rangées de sièges peuvent accueillir jusqu’à huit passagers, mais les acheteurs peuvent choisir de remplacer la banquette standard de deuxième rangée par des sièges capitaine – une caractéristique souhaitable dans un multisegment familial – qui réduisent la capacité à sept. Nissan a intégré des compartiments de rangement dans tout l’habitacle, y compris un grand bac sous la console centrale accessible par le conducteur ou le passager avant. Les niveaux de finition supérieurs sont agrémentés de manière appropriée avec des luxes tels qu’un revêtement en cuir semi-aniline, des sièges avant chauffants et ventilés et un toit ouvrant panoramique.

Infodivertissement et connectivité

Un écran tactile d’infodivertissement de 8,0 pouces est standard et exécute la dernière version de l’interface logicielle NissanConnect; un écran plus grand de 9,0 pouces est de série sur les modèles SL et Platinum. Apple CarPlay et Android Auto sont tous deux standard et le premier peut être synchronisé sans fil sur les versions supérieures. Un affichage de jauge numérique de 12,3 pouces, un point d’accès Wi-Fi intégré, un chargeur de smartphone sans fil, la radio satellite SiriusXM, un affichage tête haute et un système de navigation intégré au tableau de bord sont toutes des fonctionnalités optionnelles. Une chaîne stéréo à six haut-parleurs assez basique est standard, mais un système Bose à 13 haut-parleurs est facultatif.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Tous les Pathfinder sont équipés de série de nombreuses fonctions d’assistance à la conduite, notamment le freinage d’urgence automatisé, la surveillance des angles morts et les feux de route automatiques. Un mode de conduite semi-autonome que Nissan appelle ProPilot Assist est de série sur les versions SV, SL et Platinum. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Pathfinder, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Surveillance des angles morts et avertissement de sortie de voie de série
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible avec mode de conduite semi-autonome

Couverture de garantie et d’entretien

La couverture de garantie de Nissan n’apporte rien de remarquable, surtout si on la compare à Hyundai et Kia des garanties réputées longues de 10 ans ou 100 000 miles.

• La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

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