Examen, prix et spécifications du Nissan Murano 2024

Étant donné que le Murano est l’une des options les plus anciennes de cette catégorie, et qu’il terminé dernier dans un test comparatif– nous éviterions les modèles les plus chers. Cela nous pousse vers le Murano SV, qui offre un joli mélange de style et de substance à un prix approprié. Ses points forts de série comprennent un régulateur de vitesse adaptatif, des sièges avant à réglage électrique avec chauffage et un démarrage à distance.

Moteur, transmission et performances

Sous le capot de tous les Murano se trouve un V6 de 3,5 litres développant 260 chevaux. La traction avant est standard, mais la transmission intégrale peut être ajoutée à n’importe quelle version, et les deux configurations utilisent une CVT. Le dernier Murano que nous avons testé avait un performances décentes sur notre piste d’essai et a livré des performances pleines d’entrain dans toute la ville. Enfoncez le pied dans l’accélérateur – un exercice que peu d’acheteurs de Murano feront fréquemment – ​​et la CVT augmente le régime du moteur et le maintient là, ce qui entraîne un grognement fort et bourdonnant sous le capot. Le Murano est dans son élément lors des escapades sur autoroute de longue distance, où le groupe motopropulseur passe au second plan et offre un voyage paisible. Avec une suspension optimisée pour le confort, le Murano facilite les déplacements routiers et sa suspension amortit même les nids-de-poule les plus rugueux pour offrir une conduite en douceur. Rencontrez une route sinueuse et le Murano vous mènera en toute sécurité à la prochaine intersection, mais il ne vous divertira pas en cours de route. La direction offre une bonne stabilité sur autoroute, mais elle est terne et peu communicative sur les deux voies sinueuses. Le Murano offre une faible capacité de remorquage de 1 500 livres.

Économie de carburant et MPG réel

L’EPA estime que le Murano gagnera 20 mpg en ville et 28 mpg sur l’autoroute. L’ajout de la transmission intégrale ne diminue pas non plus les deux cotes. Lors de nos tests en conditions réelles, le Murano n’a pas atteint son estimation de consommation de carburant sur autoroute (27 mpg), mais a quand même réussi à afficher l’un des meilleurs résultats des rivaux que nous avons échantillonnés. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Murano, visitez le site Web de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

L’habitacle du Murano est assez agréable et assez bien équipé, mais le design semble démodé. Notre véhicule d’essai Platinum portait du cuir souple sur les sièges, les panneaux de porte et les accoudoirs, ainsi qu’une bande de garniture en bois de teck foncé. Les deux occupants des sièges avant devraient facilement trouver une position assise agréable dans les sièges bien rembourrés. Les passagers arrière bénéficient d’une banquette inclinable et confortable dotée d’un rembourrage abondant. Puisque l’espace de chargement du Murano est de taille inférieure à la moyenne pour cette catégorie, il n’est pas surprenant que, derrière sa banquette arrière, nous ayons réussi à ranger seulement neuf de nos valises à main, alors que ses rivaux en contenaient davantage. Cependant, avec sa banquette arrière rangée, nous pouvons ranger 26 valises à l’intérieur de la cabine. La plupart des compartiments de rangement intérieurs sont tout simplement de taille adéquate, à l’exception de la boîte à gants du Murano, qui est énorme.

Infodivertissement et connectivité

Tous les modèles Murano sont dotés d’un écran tactile couleur de 8,0 pouces exécutant le système d’infodivertissement NissanConnect de Nissan ; la navigation, Apple CarPlay, Android Auto et SiriusXM avec les mises à jour météo et trafic Travel Link sont également désormais standard sur toute la gamme. Le Murano dispose de ports USB-A et USB-C, dont une paire à l’arrière de la console centrale afin que ceux qui sont assis sur la banquette arrière puissent alimenter leurs smartphones.

Fonctionnalités de sécurité et d’assistance à la conduite

Nissan propose une multitude de standards technologie d’aide à la conduite sur tous les modèles. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Murano, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertissement de collision avant standard et freinage d’urgence automatisé
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série
• Avertissement de sortie de voie et assistance au maintien de voie de série

Garantie et couverture d’entretien

Rien dans le package de garantie standard du Murano n’est remarquable. Les concurrents de ce segment proposent tous des plans d’assistance routière plus longs, tandis que le Santa Fe et le Kia Sorento battez la Nissan avec une politique de groupe motopropulseur non transférable de 10 ans ou 100 000 milles.

• La garantie limitée couvre 3 ans ou 36 000 miles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 miles
• Pas de maintenance programmée gratuite

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