Examen, prix et spécifications du Nissan Murano 2023

Étant donné que le Murano 2023 est l’une des options les plus anciennes de cette catégorie – et il a terminé dernier dans un test de comparaison— nous éviterions les modèles les plus chers. Cela nous pousse vers le Murano SV, qui a un bon mélange de style et de substance à un prix approprié. Ses points forts de série comprennent le régulateur de vitesse adaptatif, les sièges avant à réglage électrique avec chauffage et le démarrage à distance.

Moteur, transmission et performances

Sous le capot de tous les Murano se trouve un V6 de 3,5 litres développant 260 chevaux. La traction avant est standard, mais la transmission intégrale peut être ajoutée à n’importe quelle version, et les deux configurations utilisent une CVT. Le dernier Murano que nous avons testé avait un performances décentes sur notre piste d’essai et a livré des performances énergiques dans toute la ville. Enfoncez votre pied dans l’accélérateur – un exercice que peu d’acheteurs de Murano feront fréquemment – et la CVT augmente le régime du moteur et le maintient là, ce qui entraîne un grognement fort et bourdonnant sous le capot. Le Murano est dans son élément lors de longues escapades sur autoroute, où le groupe motopropulseur s’estompe en arrière-plan et offre un voyage paisible. Avec une suspension réglée pour le confort, le Murano facilite les déplacements sur la route, et sa suspension amortit même les nids-de-poule les plus rugueux pour offrir une conduite en douceur. Rencontrez une route sinueuse et le Murano vous conduira en toute sécurité à la prochaine intersection, mais il ne vous divertira pas en cours de route. La direction offre une bonne stabilité sur l’autoroute mais est terne et peu communicative sur les deux voies sinueuses. Le Murano offre une faible capacité de remorquage de 1500 livres.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA estime que le Murano gagnera 20 mpg en ville et 28 mpg sur l’autoroute. L’ajout de la transmission intégrale ne diminue pas non plus l’une ou l’autre des cotes. Lors de nos tests dans le monde réel, le Murano n’a pas atteint son estimation d’économie de carburant sur l’autoroute – 27 mpg – mais a quand même réussi à afficher l’un des meilleurs résultats des rivaux que nous avons échantillonnés. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Murano, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

La cabine du Murano est assez agréable et assez bien équipée, mais le design semble daté. Notre véhicule d’essai Platinum portait du cuir souple sur les sièges, les panneaux de porte et les accoudoirs, ainsi qu’une bande de garnitures en bois de teck foncé. Les deux occupants des sièges avant devraient facilement trouver une position assise agréable dans les fauteuils fortement rembourrés. Les passagers arrière ont droit à une banquette inclinable confortable avec un rembourrage abondant. Étant donné que la soute du Murano est de taille inférieure à la moyenne pour cette classe, il n’est pas surprenant que, derrière sa banquette arrière, nous n’ayons réussi à ranger que neuf de nos bagages à main alors que ses rivaux en contenaient davantage. Cependant, avec sa banquette arrière rangée, nous installons 26 valises à l’intérieur de l’habitacle. La plupart des bacs de rangement intérieur sont simplement de taille adéquate, à l’exception de la boîte à gants du Murano, qui est énorme.

Infodivertissement et connectivité

Tous les modèles Murano sont équipés d’un écran tactile couleur de 8,0 pouces exécutant le système d’infodivertissement NissanConnect de Nissan; la navigation, Apple CarPlay, Android Auto et SiriusXM avec les mises à jour météo et de trafic Travel Link sont désormais standard sur toute la gamme. Le Murano possède à la fois des ports USB-A et USB-C, dont une paire à l’arrière de la console centrale pour que ceux qui sont assis à l’arrière puissent utiliser leur smartphone.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Nissan propose une multitude de standards technologie d’assistance à la conduite sur tous les modèles. Pour plus d’informations sur les résultats des crash-tests du Murano, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière de série
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série

Couverture de garantie et d’entretien

Rien dans la garantie standard du Murano n’est digne de mention. Les rivaux de ce segment offrent tous des plans d’assistance routière plus longs, tandis que le Santa Fe et le Kia Sorento battre la Nissan avec une politique de groupe motopropulseur non transférable de 10 ans ou 100 000 milles.

• La garantie limitée couvre 3 ans ou 36 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 5 ans ou 60 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

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