Aperçu
Avec un look inspiré du pick-up compact Nissan Hardbody original des années 1980, le Nissan Frontier carré est le meilleur qu’il ait été depuis longtemps. Bien que le Frontier soit plus récent que les camionnettes de taille moyenne avec lesquelles il s’affronte, comme le Ford Ranger et le Honda Ridgeline, il a un aspect et une sensation de camion plus old school. Chaque Frontier utilise un moteur V-6 de 310 ch boulonné à une transmission automatique à neuf rapports avec propulsion arrière ou quatre roues motrices. Le Frontier peut être proposé en version King Cab allongée ou en version cabine multiplace à quatre portes; les choix de longueur de lit sont un lit standard de 5,0 ou 6,0 pieds de long. D’un puissant camion de travail Frontier S de base à un tout-terrain Pro-4X qui jette du gravier avec des amortisseurs Bilstein et des plaques de protection, le pick-up intermédiaire de Nissan reste une valeur décente. Bien qu’il ne remorque pas autant que le Toyota Tacoma, la vaste sélection de caractéristiques de sécurité et d’éclairage à DEL de série du Frontier lui confère un avantage concurrentiel sur le marché des camions modernes.
Quoi de neuf pour 2023 ?
Le Frontier est entré dans sa troisième génération l’année dernière, donc Nissan n’a apporté que de subtils changements d’équipement pour 2023. Un ensemble d’apparence Midnight Edition est maintenant disponible, mais uniquement sur la version SV à cabine multiplace. L’ensemble comprend des roues noires de 17 pouces, des rétroviseurs extérieurs noirs et d’autres accents sombres à l’intérieur et à l’extérieur. Le SV Crew Cab avec lit long reçoit désormais de série le pack SV Convenience, précédemment en option. Cet ensemble ajoute un volant chauffant en cuir, des sièges avant chauffants, une doublure de lit vaporisée et un éclairage de lit sous les rails. Apple CarPlay sans fil devient la norme sur les versions Pro-X et Pro-4X, et les coutures contrastées rouge lave sont désormais incluses dans le package Pro Premium.
Prix et lequel acheter
Nous pensons que le niveau de finition SV offre le meilleur mélange de fonctionnalités standard et de valeur. Notre version idéale commence par la cabine multiplace, la plus grande des deux tailles de cabine disponibles, et les quatre roues motrices. Un écran tactile de 8,0 pouces (y compris Apple CarPlay et Android Auto) et un siège conducteur à six réglages électriques sont de série, mais nous améliorerions notre camion avec les ensembles Commodité et Technologie. Ensemble, ils ajoutent un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale arrière, un freinage d’urgence automatisé à l’arrière, des sièges avant et un volant chauffants, un attelage de remorque, des lumières dans la benne de chargement et une doublure de caisse pulvérisée.
Moteur, transmission et performances
Le Frontier hérite du nouveau moteur V6 atmosphérique de 3,8 litres de Nissan, qui a rendu son débuts sur le modèle 2020 de dernière génération. Le moteur génère 310 chevaux et 281 livres-pied de couple. Il est associé à une transmission automatique à neuf rapports et à une traction arrière ou à quatre roues motrices. Nos premières impressions de conduite a révélé que le V-6 du Frontier fournit une poussée adéquate et un fonctionnement en douceur. Nous avons conduit le modèle Pro-4X orienté tout-terrain qui est prêt et disposé à affronter les terrains accidentés, même s’il n’est pas aussi performant que le Jeep Gladiator. Nous avons également apprécié la nouvelle direction plus rapide et plus directe de Nissan et les nombreuses autres améliorations du châssis qui ont aidé le camion à se sentir plus calme et raffiné lors de ses déplacements.
Capacité de remorquage et de charge utile
La capacité de remorquage du Frontier atteint un maximum de 6 720 livres, de sorte qu’il est en deçà de rivaux tels que le Chevy Colorado, le GMC Canyon et le Jeep Gladiator, qui peuvent tous tirer au moins 7 650 livres. La charge utile maximale de la Nissan est de 1610 livres.
Économie de carburant et MPG du monde réel
Le Frontier à propulsion est évalué à 18 mpg en ville et 24 mpg sur l’autoroute. Avec quatre roues motrices, ces chiffres chutent à 17 mpg en ville et 22 autoroute. Au cours de notre route de 75 mph, qui fait partie de notre vaste programme de tests, un Nissan Frontier Pro-4X 2022 géré 20 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Frontier, visitez le Site Internet de l’EPA.
Intérieur, confort et chargement
Heureusement, le Frontier 2023 offre un design intérieur et des matériaux qui ressemblent à une grande amélioration par rapport à la cabine obsolète et chargée de plastique qui a tourmenté son prédécesseur. Non seulement Nissan a ajouté des garnitures plus élégantes et des surfaces douces au toucher qui étaient indispensables, mais la société a également introduit des fonctionnalités plus contemporaines. Le groupe de jauges compense désormais ses jauges analogiques avec un écran couleur plus grand de 7,0 pouces. Un volant chauffant et des sièges avant chauffants sont également disponibles. En parlant de sièges, le Frontier continue de réconforter nos arrières avec les trônes souples Zero Gravity de Nissan. Le rangement intérieur comprend un bac sur le dessus du tableau de bord et un endroit pour ranger des articles sous le siège arrière. Le camion offre deux longueurs d’empattement qui offrent une surface de chargement courte et longue, la première mesurant un peu moins de cinq pieds et la seconde s’étendant sur un peu plus de six pieds.
Infodivertissement et connectivité
Le système d’infodivertissement du nouveau Frontier fonctionne via un écran tactile standard de 8,0 pouces ou de 9,0 pouces en option. Une paire de boutons physiques pour régler le volume de la chaîne stéréo et les paramètres de réglage sont présents et situés sous l’écran. Les fonctionnalités de connectivité standard les plus souhaitables incluent Apple CarPlay, Android Auto et plusieurs prises de charge, y compris un port USB-C. Le Frontier peut également être équipé d’un point d’accès Wi-Fi par abonnement et d’une recharge sans fil pour smartphone. Le système audio peut également être mis à niveau vers une unité Fender à neuf haut-parleurs moyennant un coût supplémentaire.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
The Frontier offre un assortiment de technologie d’assistance à la conduite dans le cadre du système Nissan Safety Shield 360. Le freinage d’urgence automatisé avec détection des piétons est de série, mais tout le reste est en option. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Frontier, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les autres caractéristiques de sécurité clés incluent :
- Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
- Avertisseur de sortie de voie disponible
- Régulateur de vitesse adaptatif disponible
Couverture de garantie et d’entretien
Nissan offre des garanties limitées et sur le groupe motopropulseur compétitives par rapport aux autres camionnettes intermédiaires. Cependant, presque tous les concurrents, à l’exception de la Honda Ridgeline, incluent également un certain type d’entretien programmé gratuit.
- La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
- Pas de maintenance planifiée gratuite
Caractéristiques
Caractéristiques
Nissan Frontier PRO-4X 2022
Type de véhicule : moteur avant, arrière/4 roues motrices, 5 passagers, camionnette 4 portes
LE PRIX
Base/tel que testé : 38 415 $/44 735 $
Options : ensemble haut de gamme (toit ouvrant, rétroviseur à atténuation automatique, système audio Fender, garniture intérieure améliorée), 2 790 $; ensemble confort et commodité (éclairage de la caisse, démarrage du moteur à distance, prises de courant de 120 volts dans la cabine et la caisse, sièges avant chauffants, doublure de caisse vaporisée, attache-remorque), 1 990 $; ensemble technologique (alerte de stationnement arrière, détection d’angle mort, avertissement de sortie de voie, régulateur de vitesse adaptatif), 990 $; Peinture verte tactique, 395 $; tapis de sol, 155 $
MOTEUR
V6 DACT 24 soupapes, bloc et culasses en aluminium, injection directe de carburant
Déplacement : 232 po33799 cm3
Puissance : 310 ch à 6 400 tr/min
Couple : 281 lb-pi à 4 400 tr/min
TRANSMISSION
Automatique à 9 rapports
CHÂSSIS
Suspension, avant/arrière : bras de contrôle/essieu moteur
Freins, avant/arrière : disque ventilé de 11,7 pouces/disque ventilé de 11,3 pouces
Pneus : Hankook Dynapro AT2
265/70R-17 115S M+S
DIMENSIONS
Empattement : 126,0 po
Longueur : 210,2 po
Largeur : 74,7 po
Hauteur : 72,9 po
Volume de passagers : 100 pieds3
Poids à vide : 4772 lb
CD RÉSULTATS DE TEST
100 km/h : 7,3 s
1/4 de mille : 15,6 s à 90 mph
100 mi/h : 20,6 s
Les résultats ci-dessus omettent un déploiement de 1 pied de 0,3 s.
Démarrage lancé, 5 à 100 mph : 7,5 s
Vitesse supérieure, 30 à 50 mph : 4,3 s
Vitesse supérieure, 50 à 70 mph : 5,2 s
Vitesse maximale (gov ltd): 113 mph
Freinage, 70–0 mph: 183 pieds
Tenue de route, Skidpad de 300 pi : 0,76 g
CD L’ÉCONOMIE DE CARBURANT
Observé : 17 mpg
Conduite sur autoroute à 75 mph: 20 mpg
Portée de l’autoroute : 420 mi
ÉCONOMIE DE CARBURANT EPA
Combiné/Ville/Autoroute : 19/17/22 mpg
CD LES TESTS EXPLIQUÉS
Plus de fonctionnalités et de spécifications