Examen, prix et spécifications du Mitsubishi Outlander 2023

ES

28 000 $ (estimation)

SE

31 000 $ (estimation)

Edition noir

32 000 $ (estimation)

Édition spéciale SEL

34 000 $ (estimation)

SEL

34 000 $ (estimation)

Outlander PHEV

40 000 $ (estimation)

Avec un prix de base d’environ 28 000 $, l’Outlander est un peu plus cher que les autres multisegments compacts, y compris le Rogue. Malgré une variété de caractéristiques souhaitables, la garniture SEL supérieure a une valeur discutable car elle coûte à peu près autant qu’un haut de gamme Mazda CX-5qui a gagné notre 10meilleur prix plusieurs fois. Nous recommandons donc le modèle SEL de niveau intermédiaire. Pour un peu plus de 30 000 $ (la traction intégrale ajoute 1 800 $), il est livré avec des roues complexes de 20 pouces, un écran tactile de 9,0 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay sans fil, un hayon électrique mains libres, une recharge sans fil et des aides au conducteur telles que croisière adaptative et aide au maintien de voie. Nous sélectionnerions également le package Tech qui ajoute un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces, un système audio Bose et un toit ouvrant panoramique.

Moteur, transmission et performances

L’Outlander est animé par un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres développant 181 chevaux et 181 livres-pied de couple. Il est associé exclusivement à une transmission automatique à variation continue (CVT). La traction avant est la configuration standard, mais la transmission intégrale est facultative. Bien que les temps d’accélération de l’Outlander soient compétitifs par rapport à d’autres multisegments compacts (à l’exception des speedsters tels que le CX-5 turbocompressé et Kia Sportage), il se sent moins réactif et plus paresseux à vitesse d’autoroute, ce qui est exacerbé par sa CVT sans engrenage. Sinon, l’Outlander se conduit avec une agilité et un sang-froid retrouvés. Sa direction est bien pondérée, ses mouvements de carrosserie sont contrôlés et sa conduite est tendue. Nous avons remarqué un manque d’isolation qui permettait à beaucoup de bruit de la route d’entrer dans l’habitacle sur toutes les routes, sauf les plus lisses, et les grandes roues de 20 pouces de notre véhicule d’essai avec un amortissement limité des flancs n’aidaient pas la situation. L’Outlander que nous avons conduit avait également une pédale de frein douce au toucher, mais les bouchons ont ramené le SUV de 70 mph dans une classe compétitive de 172 pieds.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’Outlander à traction intégrale obtient une cote de 24 mpg en ville et 30 sur autoroute. Les Outlanders à traction avant voient une amélioration marginale de 24 en ville et de 31 mpg sur l’autoroute. Au cours de notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 75 mph – qui fait partie de notre vaste programme de tests – le résultat réel de Mitsubishi à traction intégrale de 26 mpg était inférieur à son estimation de l’EPA. Les résultats d’économie de carburant de l’EPA pour le prochain Outlander PHEV ne sont pas encore disponibles. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de l’Outlander, visitez le Site Internet de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Le nouvel Outlander a des matériaux de cabine nettement plus agréables que son prédécesseur, qui était gâché par des plastiques de qualité inférieure et des garnitures en chintzy. Non seulement les accents intérieurs et les surfaces sont de meilleure qualité, mais le design est enfin qualifié de moderne. De même, il existe un assortiment de contenu contemporain qui comprend un groupe de jauges numériques de 12,3 pouces disponible et un affichage tête haute. Alors que les passagers des deux premières rangées bénéficient de plus d’espace pour les hanches et les jambes que dans l’Outlander de dernière génération, sa troisième rangée a un espace pour les jambes très limité pour les adultes. Le seul autre multisegment compact pouvant accueillir sept personnes est le Volkswagen Golf, mais, contrairement à l’Outlander, ses sièges supplémentaires sont limités aux modèles à traction avant. L’espace de chargement augmente également sur le nouvel Outlander, avec 1 pied cube ajouté au volume total derrière les deuxième et troisième rangées.

Infodivertissement et connectivité

Sur le front de l’infodivertissement, le nouvel Outlander propose un écran tactile de 8,0 ou 9,0 pouces, selon la version. Les deux unités ont Apple CarPlay et Android Auto standard, mais seul ce dernier permet aux utilisateurs de connecter leurs iPhones sans fil. En plus des ports de charge au bas de la console centrale, le système comporte des boutons durs et des boutons physiques pour le volume et le réglage. Les autres fonctionnalités d’infodivertissement disponibles incluent un système audio Bose à 10 haut-parleurs, la recharge d’appareils sans fil et l’accès à l’application Mitsubishi Connect par abonnement qui fournit des services à distance.

Caractéristiques de sécurité et d’assistance à la conduite

Disponible avec technologie d’assistance à la conduite qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif et un mode de conduite semi-autonome, l’Outlander 2023 dispose d’un ensemble de technologies convaincantes. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du multisegment compact, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé disponibles
• Surveillance des angles morts et alerte de circulation transversale arrière disponibles
• Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie disponibles

Couverture de garantie et d’entretien

Mitsubishi offre l’une des meilleures garanties limitées et sur le groupe motopropulseur par rapport aux autres multisegments et VUS compacts. Bien que l’entreprise n’offre pas de maintenance gratuite, ses principaux plans de protection sont tout aussi longs que ceux de KIA et Hyundai.

• La garantie limitée couvre cinq ans ou 60 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

Plus de fonctionnalités et de spécifications

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