Examen, prix et spécifications du Mercedes-AMG GLS63 2024

Bien que le prix de départ du GLS63 se situe dans le domaine des six chiffres, nous suggérons tout de même quelques options qui plairont à toute la famille. D’une part, le pack Chaleur et confort est un bel ensemble pour ceux qui vivent dans les climats nordiques, car il ajoute des panneaux de porte chauffants, des accoudoirs chauffants et une console centrale chauffante. Nous suggérons également le package Energizing qui comprend le diffuseur de parfum dans la cabine et le package Acoustic Comfort qui ajoute une isolation accrue de la cabine pour un intérieur plus silencieux. Mercedes-AMG propose également une multitude de fonctionnalités autonomes qui peuvent attirer votre attention, y compris les jantes forgées à rayons multiples de 23 pouces qui ont l’air tout simplement parfaites lorsqu’elles sont encadrées dans les passages de roue musclés du GLS63.

Moteur, transmission et performances

Sous le capot du GLS63 se trouve un moteur V8 de 4,0 litres à double turbocompresseur qui produit une énorme puissance de 603 chevaux à l’aide d’un système hybride de 48 volts. La transmission intégrale est de série, tout comme une transmission automatique à neuf rapports et une suspension pneumatique. Nous avons été époustouflés par la Les performances du GLS63 sur notre piste d’essai alors qu’il a accéléré plusieurs voitures de sport chaudes que nous avons testées, arrachant une course fulgurante de 3,6 secondes de zéro à 60 mph. À titre de comparaison, l’ancien GLS63 – qui ne produisait que 577 chevaux – a réussi une course pas trop minable de 4,3 secondes de zéro à 60 mph. Aussi impressionnés que nous ayons été par les accélérations du GLS, on ne peut pas en dire autant de sa dynamique de conduite. La conduite est ferme, en particulier sur les roues de 23 pouces en option, mais cette fermeté ne se traduit pas par une sensation de précision imperturbable dans les virages, même si elle offre beaucoup d’adhérence pour s’amuser sur une route sinueuse.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA estime que l’économie de carburant du GLS63 est une ville lamentable de 14 mpg et une autoroute de 18 mpg. Sur notre itinéraire d’essai d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles, le GLS63 a livré un bon 22 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant de la classe GLS, visitez le site de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Trois rangées de sièges et un style intérieur légèrement plus sportif que la classe GLS de marque Benz distinguent le GLS63 des puissants SUV à deux rangées tels que le BMW X5M et le Audi RS Q8. Comme ces concurrents, le GLS63 est magnifiquement aménagé à l’intérieur. Le cuir souple recouvre presque chaque centimètre carré de l’habitacle, et les zones qui ne sont pas gainées de cuir sont traitées avec des garnitures en bois véritable et des garnitures de repas appliquées avec goût ; les boutons et les boutons sont rendus dans une finition métallique riche. Les occupants des sièges avant peuvent profiter d’un massage tout en dévalant l’Interstate, et l’espace passager est généreux dans la deuxième rangée, qui peut également être équipée de sièges chauffants et de pare-soleil électriques. La troisième rangée de sièges est étroite pour les adultes mais parfaitement adaptée aux enfants. L’espace de chargement est le même que celui de la classe GLS standard, qui, lors de nos tests, peut contenir quatre bagages à main derrière sa troisième rangée et 30 au total derrière les sièges avant.

Infodivertissement et connectivité

Le GLS63 est livré en standard avec la même configuration d’infodivertissement à double écran que celle de la variante non AMG. Deux écrans de 12,3 pouces, nichés l’un à côté de l’autre dans une lunette partagée, forment l’affichage de la jauge numérique et l’affichage central de l’infodivertissement. de Mercedes-Benz Interface MBUX peut être contrôlé par la voix, l’écran tactile ou avec la molette cliquable montée sur la console centrale. L’intégration Apple CarPlay et Android Auto est standard, tout comme un point d’accès Wi-Fi 4G LTE.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Mercedes-AMG propose plusieurs fonctions d’assistance à la conduite de série, avec des fonctionnalités plus avancées dont un mode de conduite semi-autonome. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la classe GLS, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et Institut d’assurance pour la sécurité routière (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

• Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
• Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
• Régulateur de vitesse adaptatif livrable avec fonction de centrage de voie

Couverture de garantie et d’entretien

Les politiques de garantie standard de Mercedes-AMG n’ont rien de spécial. De plus, ils n’offrent aucune maintenance planifiée gratuite, contrairement à BMW et Audiqui offrent tous deux un tel avantage.

• La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
• La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 milles
• Pas de maintenance planifiée gratuite

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